P2697: Circuito iniettore carburante post-trattamento scarico A / interrotto

Cosa significa

Il settimo iniettore (dosaggio HC per la rigenerazione attiva del DPF) non può essere azionato. La rigenerazione attiva non può aumentare la temperatura dei gas di scarico e la fuliggine si accumula nel DPF.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’iniettore carburante A del post-trattamento dei gas di scarico, talvolta chiamato settimo iniettore, dosa carburante nello scarico per aumentare la temperatura durante la rigenerazione attiva del DPF. P2697 si attiva quando la centralina rileva un’interruzione elettrica nel circuito di comando dell’iniettore A e non riesce ad azionarlo come previsto.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Avvolgimento interrotto nel solenoide dell'iniettore
2. Cavo di controllo interrotto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Spia di avviso DPF
• Rigenerazioni del DPF più frequenti o non riuscite

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati del freeze frame e lo stato del DPF per verificare se, al momento dell’attivazione del codice, erano in corso tentativi di rigenerazione o se questi fallivano ripetutamente.
2. Controlla il connettore dell’iniettore A e la parte visibile del cablaggio del cavo di comando per individuare scollegamenti, danni, corrosione o esposizione al calore.
3. Se le informazioni sul cablaggio del veicolo indicano un fusibile o un’alimentazione per questo circuito, controllali.
4. Con il circuito disalimentato in sicurezza secondo le istruzioni del costruttore, verifica la continuità del solenoide dell’iniettore e del cablaggio.
5. Se continuità dell’iniettore e cablaggio sono regolari, diagnostica il driver della centralina secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ricollega o ripara un collegamento del circuito dell’iniettore A allentato, danneggiato o interrotto.
• Ripara un cavo di comando interrotto seguendo la procedura di riparazione del cablaggio del veicolo.
• Sostituisci l’iniettore A se la bobina del solenoide è interrotta.
• Ripara il driver della centralina solo dopo aver verificato l’iniettore e il circuito.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare con prudenza se il veicolo non presenta altri sintomi gravi, ma evita brevi tragitti ripetuti che impediscono la rigenerazione e presta attenzione a eventuali avvisi del DPF o limitazioni di potenza. Se la rigenerazione fallisce, la fuliggine può accumularsi nel DPF e rendere necessaria una rigenerazione di servizio o la riparazione del filtro.