Cosa significa
La tensione del circuito di comando della valvola di degasaggio del refrigerante è inferiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
La centralina aziona la valvola di degasaggio del refrigerante per contribuire a gestire il flusso e rimuovere l’aria intrappolata. P2679 si attiva quando la tensione nel circuito di comando della valvola è inferiore all’intervallo previsto, spesso perché il cavo di comando è in corto a massa, la bobina è in cortocircuito o un connettore fa contatto male.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito a massa
- Cortocircuito interno nella bobina del solenoide
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria motore
- Il motore potrebbe impiegare più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e controlla se sono presenti codici correlati al circuito di raffreddamento o all’impianto elettrico che possano spiegare la lettura bassa del circuito.
- Controlla il connettore e il cablaggio della valvola di degasaggio per individuare sfregamenti verso massa, infiltrazioni di refrigerante o acqua, pin corrosi e terminali allentati.
- Monitora il circuito mentre muovi delicatamente il cablaggio vicino al connettore della valvola per verificare se la lettura bassa cambia.
- Scollega la valvola e controlla se la condizione di tensione bassa rimane sul cavo di comando lato veicolo, così da distinguere un guasto del cablaggio da una bobina in cortocircuito.
- Verifica la bobina della valvola e il circuito secondo le specifiche del costruttore, controllando anche la continuità del cablaggio verso massa e la qualità dei contatti del connettore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di comando in corto a massa o danneggiato dallo sfregamento.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi, allentati o danneggiati.
- Sostituisci la valvola di degasaggio del refrigerante se la bobina è in cortocircuito interno.
- Ripara un guasto al circuito della centralina solo dopo aver verificato la valvola e il cablaggio.
Posso continuare a guidare?
Tieni sotto stretto controllo la temperatura del refrigerante ed evita i viaggi lunghi finché il circuito della valvola non è riparato. Fermati se il motore si surriscalda, perché i problemi di raffreddamento possono danneggiarlo rapidamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.