Cosa significa
La tensione sulla linea di comando dell’innesto della PTO è al di sopra dell’intervallo previsto. Le cause tipiche sono un cortocircuito verso la batteria o una bobina del solenoide interrotta.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Il circuito di comando dell’innesto della PTO aziona un solenoide che collega un accessorio azionato dal motore sui veicoli commerciali che ne sono dotati. La centralina monitora la tensione del circuito e registra P260C quando è superiore al valore previsto; la causa può essere un cortocircuito alla tensione della batteria o una bobina del solenoide interrotta. La PTO potrebbe non innestarsi e la spia potrebbe non indicarne correttamente lo stato.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo di comando in cortocircuito verso l’alimentazione B+
- Bobina del solenoide interrotta
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore
- La PTO potrebbe non innestarsi
- L’indicatore della PTO potrebbe non rispecchiarne il funzionamento
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati di comando e stato della PTO sullo scan tool per determinare se la lettura alta si verifica durante una richiesta d’innesto della PTO.
- Con il veicolo immobilizzato, ispeziona il filo di comando e il connettore del solenoide per rilevare contatti con l’alimentazione della batteria, danni, corrosione o pin allentati.
- Seguendo la procedura di isolamento del costruttore, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito a B+.
- Controlla che la bobina del solenoide della PTO non sia interrotta, seguendo la procedura di prova del costruttore.
- Se filo e bobina superano i controlli, verifica il circuito di comando durante l’attivazione per individuare la causa della tensione alta.
Rimedi comuni
- Ripara il filo di comando se è in cortocircuito con l’alimentazione della batteria.
- Pulisci e fissa i collegamenti corrosi o allentati del circuito della PTO.
- Sostituisci il solenoide della PTO se la bobina è interrotta.
- Ripara il guasto del circuito individuato dalle prove elettriche del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare se la PTO non serve e il veicolo funziona normalmente, ma non fare affidamento sulle attrezzature azionate dalla PTO. Verifica che la PTO sia disinnestata prima di guidare o di intervenire sulle attrezzature collegate.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.