P260B: Circuito di comando della PTO: segnale basso

Cosa significa

La tensione sulla linea di comando dell’innesto della PTO è al di sotto dell’intervallo previsto. Di solito è dovuto a un cortocircuito a massa o a una bobina del solenoide in cortocircuito.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito di comando dell’innesto della PTO aziona un solenoide che collega un accessorio azionato dal motore sui veicoli commerciali che ne sono dotati. La centralina monitora la tensione del circuito di comando e registra P260B quando scende sotto l’intervallo previsto, spesso a causa di un filo in cortocircuito a massa o di una bobina del solenoide in cortocircuito. La PTO potrebbe non innestarsi e la relativa spia potrebbe non indicarne lo stato effettivo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo di comando in cortocircuito a massa
2. Cortocircuito interno nella bobina del solenoide
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore
• La PTO potrebbe non innestarsi
• L’indicatore della PTO potrebbe non rispecchiarne il funzionamento

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati di comando e stato della PTO sullo scan tool e registra se la lettura bassa si verifica durante una richiesta d’innesto.
2. Immobilizza il veicolo e ispeziona il cablaggio di comando della PTO e il connettore del solenoide per rilevare sfregamenti contro la massa, corrosione, umidità o pin allentati.
3. Seguendo la procedura di isolamento del costruttore, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa.
4. Controlla che la bobina del solenoide della PTO non presenti un cortocircuito interno, seguendo la procedura del costruttore.
5. Se questi controlli sono regolari, verifica i contatti del connettore e la tensione del circuito durante il comando per individuare resistenza eccessiva o un altro guasto del cablaggio.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin corrosi dei connettori del circuito della PTO.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito a massa.
• Sostituisci il solenoide della PTO se la bobina è in cortocircuito interno.
• Ripara il collegamento ad alta resistenza individuato nel circuito di comando.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se la PTO non serve e il veicolo funziona normalmente, ma potrebbe non innestarsi in modo affidabile. Non usare le attrezzature azionate dalla PTO finché il guasto non è stato riparato e l’innesto non è stato verificato.