P260E: Circuito di comando della spia di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel

Cosa significa

È stata rilevata un’anomalia nel circuito che comanda la spia di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel. La spia potrebbe non indicare correttamente lo stato della rigenerazione.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Il circuito della spia di rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) comanda un indicatore che comunica al conducente lo stato della rigenerazione. La centralina monitora il circuito della spia e registra P260E quando rileva un guasto elettrico; di conseguenza, la spia potrebbe non indicare correttamente lo stato della rigenerazione. Il guasto del circuito da solo non dimostra che il DPF sia ostruito, anche se un problema distinto di rigenerazione può causare perdita di potenza o aumento del consumo di carburante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Lampadina dell’indicatore bruciata
2. Filo verso il quadro strumenti interrotto o in cortocircuito

Sintomi

• Spia motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità di emergenza
• Consumo di carburante aumentato
• Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati freeze frame ed esegui una scansione per cercare codici relativi al DPF, al carico di fuliggine o alla rigenerazione, così da distinguere un guasto del circuito della spia da un problema di rigenerazione.
2. Seguendo le istruzioni del costruttore, controlla se la spia di rigenerazione risponde al normale controllo delle spie del veicolo o a una prova comandata.
3. Ispeziona la spia o il quadro strumenti e il cablaggio e i connettori tra quadro e centralina per rilevare danni, allentamenti o corrosione.
4. Controlla che il circuito di comando della spia non sia interrotto o in cortocircuito, usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore.
5. Se il circuito della spia supera i controlli, usa i dati dello scan tool per verificare lo stato della rigenerazione e i parametri del DPF prima di tentare qualsiasi rigenerazione.

Rimedi comuni

• Sostituisci la lampadina guasta della spia di rigenerazione del DPF, se sostituibile.
• Pulisci e fissa il connettore allentato o corroso del quadro strumenti.
• Ripara il filo interrotto o in cortocircuito nel circuito della spia di rigenerazione.
• Ripara il circuito della spia del quadro strumenti se non supera la prova del costruttore.

Posso continuare a guidare?

Un guasto del circuito della spia può nascondere gli avvisi di rigenerazione, quindi controlla se ci sono sintomi distinti relativi al DPF o alla perdita di potenza e non ignorare le nuove spie. Se il veicolo perde potenza o entra in modalità di emergenza, segui le istruzioni del veicolo relative al DPF e organizza subito una diagnosi.