Cosa significa
Stessa condizione del sensore A bloccato, applicata al secondo sensore B del livello carburante. I serbatoi a sella (spesso sui veicoli AWD) e i camion di grandi dimensioni usano 2 sensori, 1 per ciascuna camera del serbatoio, di cui viene calcolata la media per determinare il livello totale. Se il sensore B è bloccato, resta solo il sensore A e la precisione diminuisce.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore B del livello carburante rileva il livello in una seconda camera del serbatoio o sezione del carburante, comunemente nei serbatoi a sella e in alcuni veicoli di grandi dimensioni. P25B1 si attiva quando il modulo rileva che il livello del sensore B è bloccato; la lettura complessiva del serbatoio e la stima dell’autonomia possono quindi essere errate anche se il sensore A continua a rispondere.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Galleggiante del sensore B del livello carburante bloccato o inceppato
- Sensore B guasto o pista resistiva usurata
- Cablaggio o connettore del sensore B danneggiato
Sintomi
- L’indicatore del carburante potrebbe dare una lettura imprecisa o variare inaspettatamente
- La stima dell’autonomia residua potrebbe essere errata
- La spia motore può accendersi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e leggi separatamente il sensore A e il sensore B con uno scan tool per confermare che sia la lettura del sensore B a restare fissa.
- Confronta i dati del sensore B con l’indicatore del carburante e con una variazione nota del livello, tenendo conto del filtraggio e del ritardo di aggiornamento dell’indicatore.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per individuare danni, corrosione, pin allentati o contatti difettosi.
- Se è necessario accedere al sensore, controlla che il galleggiante e il braccio del sensore B non s’impiglino nella relativa camera del serbatoio.
- Testa il segnale del sensore B lungo tutta la corsa e controlla il cablaggio secondo la procedura e le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio danneggiato o un contatto difettoso del sensore B.
- Libera il galleggiante o il braccio del sensore B che s’impiglia nella camera del serbatoio.
- Sostituisci il sensore B se il galleggiante o la pista resistiva non supera il test di movimento.
- Correggi il connettore o il terminale danneggiato che interrompe il segnale del sensore B.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare se il veicolo funziona normalmente, ma l’indicatore e la stima dell’autonomia possono essere imprecisi perché il livello nella sezione del serbatoio misurata dal sensore B non viene rilevato in modo affidabile. Fai rifornimento in anticipo e non affidarti solo all’indicatore.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.