P25AF: Richiesta di accensione della MIL da parte del modulo di controllo della temperatura del refrigerante

Cosa significa

Un modulo dedicato al controllo della temperatura del refrigerante (usato sui motori con pompe elettriche del refrigerante e termostati elettronici per mantenere la testata e il monoblocco a temperature impostate indipendenti) ha richiesto all’ECM di accendere la MIL a causa di un guasto sul proprio lato rilevante per le emissioni. Il guasto originale è in quel modulo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore

Come funziona

Nei veicoli dotati di un modulo separato di controllo della temperatura del refrigerante, questo modulo gestisce le pompe elettriche del refrigerante o i termostati elettronici per regolare la temperatura del motore. P25AF indica che ha chiesto al modulo di controllo motore di accendere la spia MIL perché ha rilevato un guasto rilevante per le emissioni; il guasto all’origine è di solito memorizzato nel modulo del refrigerante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Guasto interno del modulo di controllo della temperatura del refrigerante
2. Guasto all’alimentazione, alla massa o al cablaggio del modulo
3. Guasto di comunicazione tra il modulo del refrigerante e il modulo di controllo del motore

Sintomi

• Spia motore accesa
• Potrebbe apparire un avviso della temperatura del refrigerante o di surriscaldamento del motore
• La ventola di raffreddamento potrebbe funzionare in modo insolito o la temperatura del motore potrebbe variare

Come diagnosticarlo

1. Esegui una scansione del modulo di controllo motore e del modulo di controllo della temperatura del refrigerante, registrando i relativi codici e i dati del freeze frame prima di cancellarli.
2. Controlla i valori della temperatura del refrigerante in tempo reale per individuare letture implausibili o oscillazioni e confrontali con la temperatura effettiva del motore.
3. Controlla alimentazione, massa, connettori e cablaggio del modulo del refrigerante per individuare connessioni allentate, corrosione o danni.
4. Controlla lo stato della comunicazione tra il modulo del refrigerante e il modulo di controllo motore e cerca eventuali codici di rete correlati.
5. Segui le informazioni sui guasti del modulo del refrigerante per testare la pompa, il termostato o la funzione interna del modulo interessati secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara un connettore o un filo del modulo allentato, corroso o danneggiato.
• Ripristina il collegamento di alimentazione o massa del modulo del refrigerante, se difettoso.
• Ripara il cablaggio di comunicazione se i moduli non si scambiano i messaggi in modo affidabile.
• Sostituisci la pompa elettrica del refrigerante o il termostato elettronico guasti, individuati tramite le informazioni diagnostiche del modulo del refrigerante.
• Sostituisci o riprogramma il modulo di controllo della temperatura del refrigerante solo se i suoi test rilevano un guasto interno.

Posso continuare a guidare?

Tieni d’occhio l’indicatore della temperatura e presta attenzione a eventuali avvisi relativi alla temperatura del refrigerante o al surriscaldamento; fermati in sicurezza se il motore si surriscalda. Evita i viaggi lunghi o con carichi elevati finché il guasto del modulo di controllo del raffreddamento non è stato identificato, perché il flusso del refrigerante o il controllo della temperatura potrebbero essere inaffidabili.