P24CE: Circuito dell’interruttore del tappo del serbatoio del riducente, segnale alto

Cosa significa

Come P24CB, ma con il segnale in cortocircuito all'alimentazione. Guasti di cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’interruttore del tappo del serbatoio del riducente segnala se il tappo AdBlue/DEF è chiuso. Questo codice viene impostato quando il segnale supera l’intervallo elettrico plausibile, spesso perché il filo del segnale è in cortocircuito verso una tensione di alimentazione o schiacciato contro il positivo della batteria.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito all'alimentazione
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Filo di alimentazione schiacciato contro una sorgente B+

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso del livello o della qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare dopo un periodo di mancata risoluzione
• Controllo delle emissioni (NOx) non superato

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e i dati live del sistema del riducente per confermare che il segnale dell’interruttore del tappo è alto mentre il guasto è attivo.
2. Controlla il cablaggio e il connettore dell’interruttore del tappo per verificare la presenza di isolamento schiacciato, sfregamenti, corrosione o un filo che tocca una fonte di alimentazione.
3. Muovi delicatamente il cablaggio mentre osservi lo stato dell’interruttore per vedere se la posizione del cablaggio fa cambiare il segnale alto.
4. Usando lo schema elettrico, verifica che il circuito del segnale non sia in cortocircuito verso l’alimentazione e controlla i terminali del connettore per escludere danni o contatti difettosi.
5. Se il cablaggio non è in cortocircuito verso l’alimentazione, prova l’interruttore del tappo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale dell’interruttore del tappo in cortocircuito verso una tensione di alimentazione o il positivo della batteria.
• Sostituisci il cablaggio schiacciato o sfregato e fissalo lontano dalle fonti di alimentazione.
• Ripara i terminali del connettore danneggiati o corrosi.
• Sostituisci l’interruttore del tappo difettoso se il segnale resta alto nonostante il cablaggio sia integro.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe rimanere guidabile, ma la spia del riducente o quella dei NOx potrebbe avviare un conto alla rovescia che alla fine impedisce il riavvio. Fai riparare al più presto il guasto del segnale alto e tieni sotto controllo l’eventuale conto alla rovescia visualizzato.