P24CD: Circuito dell’interruttore del tappo del serbatoio del riducente, segnale basso

Cosa significa

Come P24CB, ma con il segnale in cortocircuito a massa. Guasti di cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’interruttore del tappo del serbatoio del riducente segnala se il tappo AdBlue/DEF è chiuso. Questo codice viene impostato quando il segnale scende sotto l’intervallo elettrico plausibile, in genere perché il filo del segnale è in cortocircuito a massa o il connettore ha un collegamento difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a perforare l'isolante

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso del livello o della qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare dopo un periodo di mancata risoluzione
• Controllo delle emissioni (NOx) non superato

Come diagnosticarlo

1. Usa i dati del freeze frame e i dati live del sistema del riducente per confermare che il segnale dell’interruttore del tappo è basso mentre il guasto è presente.
2. Controlla il cablaggio e il connettore dell’interruttore del tappo per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione, pin rientrati o isolamento danneggiato.
3. Muovi delicatamente il cablaggio mentre osservi lo stato dell’interruttore per verificare se la posizione del cablaggio fa cambiare il segnale basso.
4. Usando lo schema elettrico, verifica che il circuito del segnale non sia in cortocircuito a massa e controlla che i terminali del connettore non abbiano contatti difettosi.
5. Se il circuito e il connettore sono a posto, prova l’interruttore del tappo secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale dell’interruttore del tappo in cortocircuito a massa.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi o rientrati e ripristina la tenuta del connettore.
• Ripara e fissa il cablaggio sfregato nella zona del serbatoio del riducente.
• Sostituisci l’interruttore del tappo difettoso se il segnale resta basso nonostante il cablaggio sia integro.

Posso continuare a guidare?

In genere puoi guidare se non ci sono altri sintomi, ma la spia del riducente o quella dei NOx potrebbe avviare un conto alla rovescia che alla fine impedisce il riavvio. Ripara al più presto il guasto del segnale basso e tieni sotto controllo l’eventuale conto alla rovescia dell’AdBlue/DEF.