P24D0: Circuito tensione di alimentazione del sensore di particolato, segnale basso

Cosa significa

La tensione di alimentazione del sensore PM è inferiore all'intervallo plausibile. Guasti di cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di particolato (PM) monitora la fuliggine nel sistema di post-trattamento dei gas di scarico e il circuito di alimentazione fornisce l’energia necessaria al suo funzionamento. Questo codice viene impostato quando il modulo rileva una tensione di alimentazione sotto l’intervallo plausibile, condizione che può impedire letture PM affidabili.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Tensione di alimentazione bassa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a perforare l'isolante

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
• Esito negativo del controllo delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e le letture dell’alimentazione del sensore PM per confermare quando si è verificato il guasto di bassa tensione.
2. Controlla il connettore del sensore PM e il cablaggio nelle vicinanze per verificare la presenza di corrosione, infiltrazioni d’acqua, pin allentati o sfregamenti.
3. Controlla il fusibile di alimentazione del sensore e il relativo cablaggio di alimentazione per individuare interruzioni o collegamenti difettosi.
4. Misura la tensione di alimentazione al connettore del sensore e confrontala con le specifiche del costruttore.
5. Controlla che il filo di alimentazione non abbia una resistenza eccessiva o un cortocircuito a massa, poi prova il circuito sotto carico se il cablaggio supera i controlli.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore del sensore PM corroso o allentato.
• Ripara il cablaggio sfregato o il collegamento di alimentazione difettoso.
• Sostituisci il fusibile guasto dopo aver individuato e corretto la causa.
• Sostituisci il sensore PM solo se il circuito di alimentazione è conforme alle specifiche e il sensore stesso è guasto.

Posso continuare a guidare?

Spesso è possibile guidare, ma la spia del sensore PM e il guasto alle emissioni potrebbero rimanere e il veicolo potrebbe non superare il controllo delle emissioni. Limita gli spostamenti non necessari se la spia del sistema di post-trattamento peggiora o le prestazioni del motore cambiano.