P24C8: Circuito temperatura del sensore di particolato, segnale basso

Cosa significa

Come P24C6, ma la tensione del segnale è inferiore all'intervallo plausibile. Guasti di cablaggio di questo tipo sono generalmente dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o arretramento dei pin: una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso consente di individuare il punto del guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

L’elemento di temperatura del sensore PM segnala se il sensore è abbastanza caldo per misurare la fuliggine dopo la rigenerazione. Questo codice viene impostato quando il segnale del circuito della temperatura scende sotto l’intervallo elettrico plausibile, spesso perché il segnale è in cortocircuito a massa o il collegamento è difettoso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito a massa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio sfregato fino a perforare l'isolante

Sintomi

• Spia motore accesa
• Avviso del sensore di particolato o del sistema di post-trattamento
• Esito negativo del controllo delle emissioni

Come diagnosticarlo

1. Usa i dati del fermo immagine e i dati in tempo reale per confermare che, mentre il guasto è presente, il segnale di temperatura del sensore PM è basso.
2. Controlla il cablaggio e il connettore del circuito della temperatura per verificare la presenza di sfregamenti, infiltrazioni d’acqua, corrosione, pin rientrati o contatto con lo scarico.
3. Con il circuito attivo, muovi delicatamente il cablaggio vicino al sensore e al connettore osservando i dati in tempo reale, per individuare un eventuale cortocircuito intermittente o un contatto difettoso.
4. Usa lo schema elettrico per verificare che il circuito del segnale non sia in cortocircuito a massa e controlla i terminali del connettore per escludere corrosione o contatti difettosi.
5. Se il cablaggio e il connettore sono a posto, prova il circuito della temperatura del sensore PM secondo le specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il filo del segnale sfregato e in cortocircuito a massa.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi, bagnati o rientrati e ripristina la tenuta.
• Fissa o riposiziona il cablaggio per evitare che sfreghi di nuovo.
• Sostituisci il sensore PM se il circuito della temperatura rimane sotto l’intervallo previsto nonostante il cablaggio sia integro.

Posso continuare a guidare?

Di solito puoi guidare con prudenza se non ci sono altre spie o problemi di guida, ma la spia del sensore PM o del sistema di post-trattamento potrebbe rimanere accesa e il monitoraggio delle emissioni potrebbe risentirne. Fai riparare al più presto il cortocircuito o il collegamento difettoso.