P24A2: Rigenerazione del filtro antiparticolato incompleta, bancata 1

Cosa significa

Rigenerazione del filtro antiparticolato incompleta, bancata 1: la centralina ha rilevato questa condizione di guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il DPF della bancata 1 trattiene la fuliggine proveniente da quella bancata; la rigenerazione la brucia monitorando temperatura e pressione. P24A2 viene memorizzato quando la centralina rileva che la rigenerazione della bancata 1 non è stata completata, lasciando fuliggine nel filtro e potenzialmente provocando un nuovo tentativo di rigenerazione.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Rigenerazione interrotta prima del completamento
2. Tragitti brevi o a bassa velocità frequenti
3. Temperatura dei gas di scarico troppo bassa per completare la rigenerazione
4. Sensore di pressione o temperatura difettoso che influisce sulla rigenerazione

Sintomi

• Spia motore o spia DPF accese
• Perdita di potenza / modalità di emergenza
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata non riusciti

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del freeze frame e la cronologia delle rigenerazioni per capire se un tragitto breve, la bassa velocità o lo spegnimento del motore hanno interrotto la rigenerazione della bancata 1.
2. Controlla in tempo reale le temperature dei gas di scarico e la pressione differenziale del DPF della bancata 1, confrontando i valori con quelli della bancata 2, se presente, e con le indicazioni del costruttore.
3. Controlla che i tubi del sensore di pressione e il cablaggio del sensore di temperatura dei gas di scarico della bancata 1 non siano ostruiti, danneggiati dal calore o scollegati e che i collegamenti siano saldi.
4. Cerca perdite di scarico intorno al DPF della bancata 1, che potrebbero impedire di raggiungere la temperatura necessaria o alterare le letture della pressione.
5. Esegui una scansione per individuare guasti al motore o ai sensori che potrebbero impedire l'avvio o il completamento della rigenerazione della bancata 1.
6. Valuta il carico di fuliggine della bancata 1 ed esegui una rigenerazione di servizio solo se la procedura del costruttore conferma che è sicura.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio, i connettori o i tubi del sensore di pressione della bancata 1.
• Ripara eventuali perdite di scarico in corrispondenza del DPF della bancata 1.
• Sostituisci il sensore di pressione o di temperatura della bancata 1 se non supera le verifiche.
• Correggi il guasto al motore o la condizione di esercizio che interrompe la rigenerazione.
• Completa una rigenerazione di servizio quando il carico di fuliggine e le condizioni del veicolo lo consentono.

Posso continuare a guidare?

Evita di ripetere tragitti brevi e tieni sotto controllo la spia del DPF; se la rigenerazione continua a non completarsi, il carico di fuliggine della bancata 1 può aumentare e causare una riduzione della potenza. Se la spia si aggrava o la potenza diminuisce, limita la guida e fai controllare il veicolo.