P243E: Rigenerazione incompleta del filtro antiparticolato, bancata 2

Cosa significa

Rigenerazione incompleta del filtro antiparticolato, bancata 2: la centralina ha rilevato questa condizione di guasto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo monitora temperatura e pressione durante la rigenerazione del DPF della bancata 2 per verificare che il ciclo di combustione della fuliggine si completi. Questo codice viene impostato quando una rigenerazione della bancata 2 inizia ma non si completa, ad esempio perché viene interrotta, lo scarico resta troppo freddo o guasti dei sensori o del motore impediscono lo svolgimento del ciclo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Rigenerazione interrotta da brevi tragitti o spegnimento del motore
2. Temperatura dei gas di scarico troppo bassa per completare la rigenerazione
3. Sensore di temperatura dei gas di scarico o di pressione DPF difettoso
4. Guasto al motore o al sistema di alimentazione che causa un'eccessiva produzione di fuliggine

Sintomi

• Spia di controllo motore o spia DPF accesa
• Perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
• Aumento del consumo di carburante
• Tentativi di rigenerazione forzata falliti

Come diagnosticarlo

1. Usa uno scan tool per esaminare i dati del freeze frame, lo stato e la cronologia delle rigenerazioni della bancata 2, la stima della fuliggine, le temperature di scarico e la pressione del DPF.
2. Verifica se tragitti brevi o spegnimenti del motore durante la rigenerazione potrebbero aver interrotto il ciclo della bancata 2.
3. Ispeziona i sensori di temperatura di scarico, i connettori e il cablaggio della bancata 2 e controlla i tubi del sensore di pressione per individuare perdite, ostruzioni o danni da calore.
4. Controlla se vi sono guasti correlati al motore o al sistema di alimentazione che potrebbero causare fuliggine in eccesso o impedire al motore di soddisfare le condizioni di rigenerazione.
5. Confronta le letture dei sensori della bancata 2 e la pressione del filtro con le specifiche del costruttore, quindi verifica se la rigenerazione è sicura e appropriata secondo la procedura di assistenza del veicolo.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato dei sensori di temperatura della bancata 2 o sostituisci un sensore guasto, se il problema è confermato.
• Ripara i tubi del sensore di pressione del DPF della bancata 2 che perdono o sono ostruiti, oppure sostituisci un sensore guasto.
• Risolvi i guasti del motore o del sistema di alimentazione che producono fuliggine in eccesso o impediscono la rigenerazione.
• Dopo aver corretto la causa, completa una rigenerazione consentita oppure intervieni sul DPF della bancata 2 se l'ostruzione persiste.

Posso continuare a guidare?

Se l'avviso DPF persiste o il veicolo perde potenza, evita di trainare e accelerare bruscamente e fai controllare presto il veicolo. Ripetute rigenerazioni incomplete possono aumentare il carico di fuliggine e causare un'ostruzione maggiore o la limitazione della potenza.