Cosa significa
La tensione sulla linea del sensore di pressione DPF supera la soglia massima. Solitamente un cortocircuito verso l'alimentazione o un'interruzione della massa sul sensore.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione A del DPF misura la differenza di pressione ai lati del filtro per i calcoli del carico di fuliggine e della rigenerazione del modulo di controllo motore. P2455 viene impostato quando la tensione del segnale del sensore A supera la soglia massima del circuito, rendendo inaffidabile il valore della pressione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale in cortocircuito verso l'alimentazione
- Massa del sensore interrotta
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
Sintomi
- Spia motore o spia DPF accesa
- Perdita di potenza / modalità recovery
- Aumento del consumo di carburante
- Tentativi di rigenerazione forzata falliti
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e i dati live del sensore A per confermare che il segnale sia alto quando si imposta il guasto.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore A per individuare corrosione, isolamento danneggiato o un filo del segnale in corto verso un circuito di alimentazione.
- Controlla il collegamento di massa del sensore per individuare una massa allentata, danneggiata o interrotta.
- Seguendo lo schema elettrico del costruttore, misura i circuiti di riferimento, massa e segnale del sensore A per distinguere un corto verso l'alimentazione da un sensore guasto.
- Se i circuiti sono integri ma il segnale resta alto, verifica il sensore A secondo la procedura del costruttore e sostituiscilo se non supera il controllo.
Rimedi comuni
- Ripara un filo del segnale in corto verso l'alimentazione.
- Ripristina un collegamento di massa del sensore A interrotto o difettoso.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore e il cablaggio danneggiato.
- Sostituisci il sensore di pressione A del DPF se non supera il controllo del circuito.
Posso continuare a guidare?
Non fare affidamento sulla stima del carico di fuliggine del DPF mentre il sensore A segnala un valore alto del circuito. Fai diagnosticare il guasto al più presto e limita l'uso del veicolo se si accende una spia DPF o si verifica una perdita di potenza, perché la rigenerazione potrebbe non funzionare correttamente.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.