Cosa significa
La pressione differenziale ai capi del DPF è inferiore al minimo previsto dai parametri di calibrazione anche a carichi elevati. Spesso è segno di un substrato del filtro danneggiato o mancante, oppure di una perdita nel tubo di rilevamento della pressione.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Un sensore di pressione differenziale misura la differenza di pressione attraverso il filtro antiparticolato diesel (DPF) della bancata 1 per aiutare il modulo di controllo del motore a valutare il flusso di scarico e il carico del filtro. P244A viene impostato quando la differenza di pressione misurata è inferiore al minimo calibrato in condizioni in cui il modulo si aspetta un'ostruzione maggiore. Una struttura filtrante danneggiata o mancante o una perdita nella linea di misurazione possono causare una lettura bassa.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Substrato del DPF fessurato o mancante
- Perdita nel tubo di rilevamento della pressione
Sintomi
- Spia di controllo motore o spia DPF accesa
- Perdita di potenza / modalità recovery (limp mode)
- Aumento del consumo di carburante
- Tentativi di rigenerazione forzata falliti
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e le letture in tempo reale della pressione del DPF con carichi motore diversi e controlla gli eventuali codici DPF o di scarico correlati prima di trarre conclusioni sul filtro.
- Ispeziona i tubi e i collegamenti del sensore di pressione differenziale della bancata 1 per individuare crepe, scollegamenti, perdite, pieghe o danni da calore.
- A motore spento, controlla che le prese del sensore e i tubi non siano ostruiti o danneggiati e possano alterare la lettura della pressione.
- Confronta con le specifiche del costruttore la lettura del sensore di pressione differenziale a riposo e a motore acceso per valutare la plausibilità del sensore e del circuito.
- Se sensore e linee di misurazione sono efficienti, ispeziona il DPF della bancata 1 per individuare una struttura filtrante danneggiata o mancante e controlla i giunti di scarico vicini per verificare che non ci siano perdite.
Rimedi comuni
- Ricollega o sostituisci un tubo di misurazione della pressione che perde, è crepato o danneggiato dal calore.
- Libera una presa del sensore ostruita o sostituisci i tubi della pressione danneggiati.
- Ripara il cablaggio o sostituisci un sensore di pressione differenziale guasto se i test confermano il problema.
- Ripara o sostituisci, se necessario, la struttura filtrante danneggiata del DPF della bancata 1.
Posso continuare a guidare?
Poiché questo codice può essere associato a potenza ridotta o modalità recovery, evita di trainare, accelerare bruscamente e percorrere lunghi tragitti finché il guasto non è stato diagnosticato. Un DPF danneggiato o mancante può aumentare le emissioni, mentre continuare a usare il veicolo con un guasto correlato può accentuare la perdita di potenza.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.