P239C: Flusso d’aria elevato rilevato nel sistema di comando del flusso d’aria B di aspirazione diesel

Cosa significa

Con la valvola B di controllo del flusso d'aria di aspirazione diesel comandata in chiusura, il flusso d'aria misurato supera la soglia calibrata: la valvola non chiude completamente oppure il sensore di posizione è fuori taratura.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

La valvola B del flusso d'aria di aspirazione diesel regola il flusso d'aria attraverso la sua parte del sistema di aspirazione. Il modulo di controllo confronta il flusso d'aria misurato con il risultato atteso quando comanda la chiusura della valvola B; questo codice si attiva quando il flusso d'aria rimane troppo elevato, ad esempio perché la valvola non si appoggia correttamente o la lettura della sua posizione non è precisa.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. La valvola non chiude completamente
2. Depositi carboniosi o detriti impediscono la chiusura
3. Guasto al leveraggio, all’attuatore o al sensore di posizione

Sintomi

• Spia check engine accesa
• Potenza del motore ridotta o accelerazione lenta
• Minimo irregolare

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e le letture in tempo reale del flusso d'aria e della posizione della valvola per confermare che il guasto si verifichi quando viene comandata la chiusura della valvola B.
2. Ispeziona la valvola B, i suoi leveraggi e il condotto di aspirazione vicino per verificare la presenza di carbonio o detriti che potrebbero impedire la chiusura completa.
3. Usa uno strumento di scansione per comandare la valvola B lungo tutta la sua escursione e confronta la posizione indicata con il movimento osservato.
4. Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'attuatore B e del sensore di posizione per verificare la presenza di danni, contatti scarsi o segni di infiltrazione d'acqua.
5. Se la valvola si muove liberamente e il circuito è a posto, confronta le letture del flusso d'aria e della posizione con le specifiche del costruttore per isolare uno sfasamento del sensore o un guasto dell'attuatore.

Rimedi comuni

• Pulisci il carbonio o i detriti dalla valvola B e dalla sua sede se la procedura di manutenzione del costruttore lo consente.
• Ripara o sblocca un leveraggio che impedisce alla valvola B di chiudersi.
• Ripara cablaggi e connettori allentati, danneggiati o corrosi sull'attuatore B o sul sensore di posizione.
• Sostituisci l'attuatore B, il sensore di posizione o il gruppo valvola difettoso identificato dai test.

Posso continuare a guidare?

Se il motore gira regolarmente, potrebbe essere possibile effettuare un breve viaggio, ma evita accelerazioni brusche se la potenza è ridotta o il minimo è irregolare. Un controllo errato dell'aria di aspirazione può peggiorare la guidabilità e le emissioni.