Cosa significa
Il flusso d'aria attraverso la farfalla di aspirazione diesel A è inferiore al valore impostato richiesto: la farfalla potrebbe essere bloccata parzialmente chiusa.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sistema di controllo A del flusso d’aria di aspirazione diesel usa una farfalla per regolare il flusso d’aria nel condotto di aspirazione A. P02ED viene impostato quando il flusso d’aria misurato è inferiore al valore obiettivo comandato dal modulo; ciò può accadere se la farfalla è bloccata parzialmente chiusa, ostruita dal carbonio o impossibilitata ad aprirsi a causa di un attuatore o leveraggio difettoso. Anche un guasto del sensore o del cablaggio può indicare un flusso d’aria inferiore a quello reale.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Farfalla di aspirazione che si impunta parzialmente chiusa
- Farfalla di aspirazione ostruita o imbrattata di depositi carboniosi
- Attuatore o leveraggio difettoso che impedisce alla farfalla di aprirsi completamente
- Il sensore del flusso d'aria o il cablaggio segnala un valore basso errato
Sintomi
- Potenza motore ridotta o accelerazione lenta
- Risposta del motore irregolare o discontinua
- Consumi peggiori
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati del freeze frame e confronta la posizione richiesta della farfalla A con il flusso d’aria misurato per confermare che il flusso è insufficiente quando la farfalla dovrebbe aprirsi.
- Controlla che la farfalla A non sia ostruita dal carbonio e verifica che il leveraggio e l’attuatore le consentano di aprirsi in tutto l’intervallo comandato.
- Controlla che il percorso di aspirazione non presenti ostruzioni che potrebbero limitare il flusso attraverso la farfalla A.
- Controlla il connettore e il cablaggio del sensore del flusso d’aria per individuare danni o contatti difettosi che potrebbero produrre una lettura troppo bassa.
- Segui la procedura del costruttore per confrontare le letture del sensore e il movimento dell’attuatore, distinguendo un’ostruzione reale da un errore di misurazione.
Rimedi comuni
- Rimuovi il carbonio o i detriti che ostruiscono la farfalla A seguendo la procedura approvata dal costruttore.
- Ripara la farfalla che si blocca, l’attuatore difettoso o il leveraggio limitato che impedisce la completa apertura.
- Elimina un’ostruzione nel percorso di aspirazione che limita il flusso attraverso la farfalla A.
- Ripara il cablaggio del sensore o sostituisci il sensore del flusso d’aria se le prove confermano che indica un valore troppo basso.
Posso continuare a guidare?
Evita accelerazioni brusche e il traino, perché un flusso d’aria limitato può causare risposta lenta e perdita di potenza. Se il motore si spegne o non riesce a tenere il passo del traffico in sicurezza, accosta e fai riparare il veicolo prima di proseguire.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.