Cosa significa
Come per P238A, ma la tensione del segnale è superiore all'intervallo plausibile. Guasti al cablaggio di questo tipo derivano spesso da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Sui veicoli diesel con un sensore secondario di presenza acqua nel carburante, il sensore B monitora l'acqua allo stadio dell'alloggiamento del filtro. P238D significa che il modulo di controllo rileva il segnale del sensore B al di sopra dell'intervallo plausibile, spesso perché il segnale è in cortocircuito verso un'alimentazione o un filo è entrato in contatto con una fonte di energia.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale in cortocircuito verso l'alimentazione
- Terminali del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Filo di alimentazione schiacciato contro una fonte di tensione B+
Sintomi
- Spia di controllo motore accesa
- L'avviso di presenza acqua nel carburante potrebbe non essere disponibile o non essere accurato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i dati del sensore B dello strumento di scansione per verificare la presenza di una lettura bloccata su valori alti mentre il guasto è presente.
- Individua il connettore del sensore B presso l'alloggiamento del filtro secondario utilizzando le informazioni di servizio del veicolo e ispeziona per verificare la presenza di corrosione, umidità, pin danneggiati o un cablaggio schiacciato.
- Traccia il cavo del segnale con lo schema elettrico e verifica la presenza di un cortocircuito verso l'alimentazione del sensore o un'altra linea di potenza.
- Misura i circuiti di segnale, alimentazione e massa rispetto alle specifiche del costruttore e verifica il contatto dei terminali del connettore.
- Se il circuito supera il controllo, testa il sensore B utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo del segnale del sensore B in cortocircuito verso l'alimentazione o un'altra linea di potenza.
- Pulisci e fissa i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Ripara un cablaggio schiacciato o danneggiato e fissalo lontano da fonti di alimentazione.
- Sostituisci il sensore B se non supera il test del costruttore.
Posso continuare a guidare?
L'avviso di presenza acqua nel carburante potrebbe non essere disponibile o accurato, quindi evita la guida prolungata finché il riscontro del sensore B non viene ripristinato. Se l'acqua non viene rilevata, può danneggiare la pompa ad alta pressione e gli iniettori del diesel.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.