Cosa significa
Come per P238A, ma la tensione del segnale è inferiore all'intervallo plausibile. Guasti al cablaggio di questo tipo derivano spesso da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati. Una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
Sui veicoli diesel con un sensore secondario di presenza acqua nel carburante, il sensore B monitora l'acqua allo stadio dell'alloggiamento del filtro. P238C si memorizza quando il modulo di controllo rileva il segnale del sensore B al di sotto dell'intervallo plausibile, comunemente a causa di un cortocircuito a massa, un cavo usurato per sfregamento, umidità o un cattivo collegamento dei terminali.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Segnale in cortocircuito verso massa
- Terminali del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Cablaggio con isolamento usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia di controllo motore accesa
- L'avviso di presenza acqua nel carburante potrebbe non essere disponibile o non essere accurato
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e verifica se il segnale del sensore B rimane basso mentre il guasto è attivo.
- Individua il sensore B presso l'alloggiamento del filtro secondario utilizzando le informazioni di servizio del veicolo e ispeziona per verificare la presenza di umidità, corrosione, pin arretrati o guarnizioni danneggiate.
- Controlla il cablaggio del sensore B per verificare la presenza di sfregamenti o isolamento schiacciato, quindi muovilo delicatamente mentre osservi il segnale in tempo reale per notare eventuali cambiamenti.
- Usa lo schema elettrico per testare la presenza di un cortocircuito a massa del segnale e controlla i circuiti di segnale, alimentazione e massa rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e le connessioni superano il controllo, testa il sensore B utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo del segnale del sensore B in cortocircuito verso massa o con l'isolamento consumato per sfregamento.
- Asciuga e pulisci il connettore, quindi ripara le guarnizioni danneggiate che permettono l'infiltrazione di acqua.
- Ripristina la corretta posizione dei pin e il contatto dei terminali sul connettore del sensore B.
- Sostituisci il sensore B se non supera il test del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Considera che l'avviso di presenza acqua nel carburante potrebbe non essere disponibile o accurato ed evita la guida prolungata finché il circuito non viene riparato. L'acqua non rilevata può raggiungere e danneggiare la pompa ad alta pressione e gli iniettori del diesel.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.