Cosa significa
Il modulo di controllo rileva un segnale basso nel circuito del sensore EGR E. La funzione del sensore e la conseguente risposta dell'EGR dipendono dal veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore EGR E fornisce un riscontro su una parte del sistema di ricircolo dei gas di scarico, sebbene il suo ruolo preciso dipenda dal veicolo. P2387 si memorizza quando il modulo di controllo rileva il segnale del sensore E al di sotto del suo intervallo elettrico previsto, spesso perché il segnale è messo a massa o il circuito presenta una resistenza eccessiva.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di segnale in cortocircuito verso massa
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento
Sintomi
- Spia motore accesa
- Ticchettio o battito in testa sotto carico
- Perdita di potenza ed esitazione
- Possibile minimo irregolare
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e controlla i dati in tempo reale del sensore E per individuare una lettura che rimane insolitamente bassa.
- Individua il sensore E utilizzando le informazioni di servizio del veicolo e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione o isolamento danneggiato.
- Usa lo schema elettrico per verificare se il cavo del segnale è in cortocircuito verso massa.
- Controlla il contatto del connettore e misura i circuiti di segnale, alimentazione e massa rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il cablaggio e le connessioni sono in buone condizioni, testa il sensore E e la sua risposta legata all'EGR utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di segnale in cortocircuito verso massa o con l'isolamento usurato per sfregamento.
- Pulisci, asciuga e fissa i terminali del connettore corrosi o contaminati.
- Ripara il cablaggio danneggiato o le guarnizioni del connettore che permettono l'infiltrazione di umidità.
- Sostituisci il sensore E se non supera il test del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Guida con delicatezza solo se il motore gira regolarmente ed evita carichi pesanti se si verificano battiti in testa, esitazioni o perdite di potenza. Un riscontro EGR difettoso può aumentare le emissioni di NOx, e un peggioramento della ruvidità di marcia o della perdita di potenza costituisce un motivo per fermarsi.
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Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.