Cosa significa
Il modulo di controllo rileva un segnale alto nel circuito del sensore EGR E. La funzione del sensore e la conseguente risposta dell'EGR dipendono dal veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore EGR E fornisce un riscontro su una parte del sistema di ricircolo dei gas di scarico, sebbene la sua funzione esatta varia a seconda del veicolo. P2386 significa che il modulo di controllo rileva il segnale del sensore E al di sopra del suo intervallo elettrico previsto, cosa che può verificarsi se il segnale è tirato verso la tensione di alimentazione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Linea di segnale in cortocircuito verso l'alimentazione
- Pin del connettore corrosi - alta resistenza di contatto
- Cavo di alimentazione schiacciato contro una fonte B+
Sintomi
- Spia motore accesa
- Ticchettio o battito in testa sotto carico
- Perdita di potenza ed esitazione
- Possibile minimo irregolare
- Controllo delle emissioni fallito (NOx)
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame e monitora i dati in tempo reale del sensore E per confermare se la lettura è bloccata su valori alti.
- Identifica il sensore E utilizzando le informazioni di servizio del veicolo e ispeziona il suo connettore e il cablaggio per verificare la presenza di corrosione, danni ai pin o fili schiacciati contro una fonte di alimentazione.
- Con lo schema elettrico, verifica se il cavo del segnale è in cortocircuito verso l'alimentazione del sensore o un'altra fonte di alimentazione.
- Controlla i terminali del connettore e misura i circuiti di segnale, alimentazione e massa rispetto alle specifiche del costruttore.
- Se il circuito risulta integro, testa il sensore E e il suo movimento o risposta relativi all'EGR utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo di segnale in cortocircuito verso un'alimentazione o un'utenza elettrica.
- Pulisci e fissa i terminali del connettore corrosi o allentati.
- Ripara il cablaggio schiacciato o danneggiato vicino a una fonte di alimentazione.
- Sostituisci il sensore E se non supera il test del costruttore.
Posso continuare a guidare?
Se il motore gira normalmente, è possibile effettuare un breve e delicato viaggio, ma evita accelerazioni brusche o carichi pesanti che provocano battiti in testa o esitazioni. Continuare a guidare con un riscontro EGR errato può aumentare le emissioni di NOx e peggiorare la guidabilità.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.