P2377: Circuito del sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore alto

Cosa significa

La centralina rileva un segnale superiore all'intervallo previsto nel circuito del sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore misura la pressione che entra nel turbocompressore o nel compressore volumetrico e invia un segnale elettrico alla centralina. P2377 viene impostato quando il segnale supera l'intervallo previsto; può accadere se il cavo del segnale tocca l'alimentazione o se la massa del sensore è interrotta.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito verso l'alimentazione
2. Massa del sensore interrotta
3. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e quelli in tempo reale per confermare che il sensore B indichi un valore alto e confrontalo con le altre letture disponibili della pressione di aspirazione.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per rilevare sfregamenti, cavi schiacciati, corrosione, terminali allentati o contatto con un cavo alimentato.
3. Usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore, controlla se il circuito del segnale è in corto all'alimentazione.
4. Controlla il circuito di massa del sensore B e l'accoppiamento dei terminali del connettore per rilevare interruzioni o collegamenti ad alta resistenza.
5. Se il circuito supera i controlli, verifica il sensore B e la sua presa di pressione secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cavo del segnale in corto all'alimentazione o danneggiato da sfregamento.
• Pulisci o ripara i terminali del connettore corrosi, allentati o rientrati.
• Ripristina un collegamento di massa interrotto o difettoso del sensore B.
• Sostituisci il sensore B se non supera la prova del costruttore dopo aver verificato il cablaggio.

Posso continuare a guidare?

Evita forti accelerazioni se il veicolo presenta una notevole perdita di potenza, fumo o un sibilo all'aspirazione; fermati se funziona male o il fumo è intenso. Fai eseguire presto una diagnosi perché una lettura del sensore B falsamente alta può compromettere la gestione del motore.