P2376: Circuito del sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore basso

Cosa significa

La centralina rileva un segnale inferiore all'intervallo previsto nel circuito del sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore o del compressore volumetrico.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore B di pressione all'ingresso del turbocompressore misura la pressione all'ingresso del sistema di sovralimentazione e invia un segnale alla centralina. P2376 viene impostato quando il segnale scende al di sotto dell'intervallo elettrico previsto, spesso perché il cavo del segnale è in corto a massa o il collegamento presenta una resistenza eccessiva.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Segnale in cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi, con elevata resistenza di contatto
3. Isolamento del cablaggio usurato per sfregamento

Sintomi

• Spia motore accesa
• Notevole perdita di potenza / modalità di emergenza
• Possibile fumo blu o nero dallo scarico
• Fischio o sibilo proveniente dall'aspirazione

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e quelli in tempo reale per confermare che il segnale del sensore B sia basso e annota se anche le altre letture della pressione di aspirazione sono alterate.
2. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore B per rilevare sfregamenti, umidità, corrosione, pin allentati o un cavo a contatto con la massa.
3. Usando lo schema elettrico e la procedura del costruttore, controlla se il circuito del segnale del sensore B è in corto a massa.
4. Controlla i collegamenti di alimentazione e massa del sensore B e verifica il contatto dei terminali, perché anche un collegamento difettoso può abbassare il segnale.
5. Se il cablaggio e i collegamenti sono integri, verifica il sensore B e la sua presa di pressione secondo la procedura del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio del sensore B usurato e in corto a massa.
• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore.
• Ripristina un collegamento difettoso di alimentazione o massa del sensore.
• Sostituisci il sensore B se non supera la prova dopo aver verificato il circuito e il percorso della pressione.

Posso continuare a guidare?

Se la potenza è notevolmente ridotta o sono presenti fumo o un sibilo all'aspirazione, evita carichi elevati e fermati se il motore funziona male. Fai controllare presto il guasto: la centralina potrebbe limitare la potenza del motore quando il segnale del sensore B non è affidabile.