Cosa significa
Guasto elettrico generico al sensore C di pressione barometrica: circuito aperto, in cortocircuito o fuori plausibilità. Il sensore misura la pressione atmosferica per la correzione in base all’altitudine; il sensore C è un’unità ridondante o secondaria.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore di pressione barometrica C è un ingresso di pressione secondario che il modulo di controllo usa per stimare la pressione atmosferica ai fini del carico del motore e della compensazione dell’altitudine. Questo codice del circuito viene registrato quando il modulo rileva un guasto elettrico o un segnale implausibile dal sensore C, ad esempio un’interruzione, un corto o un sensore guasto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore C di pressione barometrica guasto
- Cablaggio del sensore aperto, in cortocircuito o danneggiato
- Connettore allentato o corroso
- Guasto alla centralina
Sintomi
- La spia motore può accendersi
- Possibile funzionamento irregolare o perdita di potenza
- Possibili difficoltà di avviamento o esitazione
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati freeze frame e confronta la pressione indicata dal sensore C con le altre letture di pressione barometrica o nel collettore e con le condizioni atmosferiche locali.
- In base alle informazioni di servizio del veicolo, individua il connettore del sensore C e controlla pin, guarnizione e cablaggio nelle vicinanze per individuare corrosione, allentamenti o danni.
- Usando lo schema elettrico del veicolo, controlla che i fili di alimentazione, massa e segnale del sensore C non siano interrotti o in corto, secondo la configurazione applicabile.
- Verifica il segnale in uscita e il circuito di alimentazione del sensore secondo le specifiche del costruttore, controllando che non vi siano variazioni intermittenti quando muovi il cablaggio.
- Sostituisci il sensore C solo se cablaggio e connettore superano i controlli ma il segnale resta implausibile; verifica un eventuale guasto del modulo solo dopo i controlli del circuito.
Rimedi comuni
- Ricollega e fissa il connettore del sensore di pressione barometrica C.
- Pulisci o ripara i terminali corrosi del connettore e ripristina una guarnizione integra.
- Ripara il filo interrotto, in corto o danneggiato del cablaggio del sensore C.
- Sostituisci il sensore C se il segnale non supera i controlli del costruttore con il circuito in buone condizioni.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo si avvia e si guida normalmente con la spia accesa fissa, in genere puoi fare un breve tragitto, anche se la compensazione dell’altitudine e il comportamento del veicolo possono risentirne. Fermati se il motore si spegne, perde molta potenza o diventa difficile da controllare nel traffico.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.