P2278: Segnali dei sensori O2 della bancata 1, sensore 3, e della bancata 2, sensore 3, invertiti

Cosa significa

Il PCM rileva che i segnali dei sensori O2 della bancata 1, sensore 3, e della bancata 2, sensore 3, sono invertiti: in genere a causa di un’inversione dei cablaggi dopo la sostituzione dei sensori.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Questo codice riguarda le sonde lambda appaiate in terza posizione sulla bancata 1 e sulla bancata 2, nei sistemi che hanno una sonda 3 per ciascuna bancata. Il modulo di controllo rileva segnali che si comportano come se gli ingressi fossero invertiti; spesso succede dopo che, durante un intervento, i connettori o i cablaggi delle sonde sono stati scambiati.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Connettori dei sensori 3 delle bancate 1 e 2 scambiati
2. Cablaggio dei sensori dell’ossigeno collegato alla bancata sbagliata
3. Installazione errata dei sensori dopo la manutenzione

Sintomi

• Spia motore accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Possibile minimo irregolare o esitazione
• Test delle emissioni non superato

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e quelli live della bancata 1, sensore 3, e della bancata 2, sensore 3, per confermare che i segnali sembrino assegnati alle bancate opposte.
2. Controlla entrambi i connettori delle sonde e segui ciascun cablaggio per verificare che il cavo della bancata 1, sensore 3, raggiunga la sonda della bancata 1 e quello della bancata 2 raggiunga la bancata 2.
3. Verifica se sono stati eseguiti di recente interventi sulle sonde o sullo scarico e controlla che i connettori non siano stati scambiati o le sonde montate nelle posizioni sbagliate.
4. Usando lo schema elettrico, verifica lo stato dei pin dei connettori e la continuità dei circuiti del segnale e del riscaldatore di entrambe le sonde.
5. Dopo aver corretto il percorso o i collegamenti, cancella il codice e verifica con i dati live che le letture delle due sonde reagiscano in modo indipendente.

Rimedi comuni

• Ricollega i connettori della bancata 1, sensore 3, e della bancata 2, sensore 3, alle sonde corrette.
• Riposiziona i rami del cablaggio in modo che il cavo di ciascuna sonda in terza posizione raggiunga la bancata corretta.
• Correggi la posizione di montaggio se le due sonde sono state installate sulle bancate sbagliate.
• Ripara i danni al connettore o al cablaggio individuati durante i controlli dei circuiti del segnale e del riscaldatore.

Posso continuare a guidare?

Se la spia resta accesa fissa e il veicolo funziona normalmente, in genere è possibile fare un breve tragitto, ma le letture scambiate possono compromettere il monitoraggio delle emissioni. Evita di guidare a lungo finché i collegamenti non sono corretti, soprattutto se peggiorano i consumi o il comportamento del veicolo.