Cosa significa
Il sensore O2 sulla bancata 2, sensore 3, segnala una lettura magra sospettosamente stabile da troppo tempo. Il sensore 3 si trova in genere a valle del secondo catalizzatore nei sistemi con post-trattamento a 3 stadi.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 2, sensore 3, è la sonda lambda in terza posizione sulla bancata 2, di solito presente dopo stadi catalitici aggiuntivi. Il modulo di controllo registra questo codice quando il segnale resta magro o reagisce troppo lentamente alle variazioni delle condizioni dello scarico.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore dell’ossigeno usurato o guasto
- Perdita allo scarico vicino al sensore
- Guasto al circuito del segnale o del riscaldatore
- Motore che funziona con miscela magra a causa di un guasto all’aspirazione o al sistema di alimentazione
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Esamina i dati freeze frame e le letture live della bancata 2, sensore 3, confrontandone le variazioni con quelle delle altre sonde durante il funzionamento a caldo.
- Controlla i giunti dello scarico e l’attacco della bancata 2, sensore 3, per individuare perdite che potrebbero falsarne la lettura.
- Controlla il connettore e il cablaggio della sonda per individuare sfregamenti, danni da calore, corrosione o collegamenti allentati; verifica anche il circuito del riscaldatore.
- Controlla le correzioni carburante e i codici correlati di aspirazione o alimentazione per determinare se il motore funziona effettivamente con una miscela magra.
- Verifica i circuiti del segnale e del riscaldatore della bancata 2, sensore 3, secondo le specifiche del costruttore e sostituisci la sonda solo se cablaggio e miscela superano i controlli.
Rimedi comuni
- Sigilla una perdita nello scarico vicino alla bancata 2, sensore 3.
- Ripara il cablaggio danneggiato, i pin del connettore o il circuito del riscaldatore.
- Risolvi un guasto al sistema di aspirazione o di alimentazione se causa una miscela magra.
- Sostituisci la bancata 2, sensore 3, se la risposta resta lenta o spostata verso valori magri dopo i controlli del circuito.
Posso continuare a guidare?
Se la spia resta accesa fissa e il veicolo funziona normalmente, in genere puoi percorrere una breve distanza, ma le emissioni potrebbero risentirne e non dovresti rimandare la diagnosi. Fermati se la spia lampeggia o il motore fa misfire o perde potenza in modo significativo.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.