Cosa significa
Il sensore O2 sulla bancata 2, sensore 3, segnala una lettura ricca sospettosamente stabile da troppo tempo. Il sensore 3 si trova in genere a valle del secondo catalizzatore nei sistemi con post-trattamento a 3 stadi; la causa tipica è un sensore ricoperto di carbonio o residui di carburante.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
La bancata 2, sensore 3, è la sonda lambda in terza posizione sulla bancata 2, generalmente dopo stadi catalitici aggiuntivi nei sistemi che la prevedono. Questo codice viene registrato quando il segnale resta ricco invece di reagire come previsto; residui di carbonio o carburante possono impedire alla sonda di seguire le variazioni dello scarico.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Sensore dell’ossigeno ricoperto di carbonio o residui di carburante
- Sensore dell’ossigeno usurato o guasto
- Circuito del segnale in cortocircuito verso la tensione
- Motore che funziona con miscela ricca a causa di un guasto al sistema di alimentazione o all’accensione
Sintomi
- Spia motore accesa
- Aumento del consumo di carburante
- Possibile minimo irregolare o esitazione
- Test delle emissioni non superato
Come diagnosticarlo
- Usa i dati freeze frame e quelli live per confermare che il segnale della bancata 2, sensore 3, resti ricco e confrontalo con quello delle altre sonde lambda.
- Controlla la sonda e lo scarico nelle vicinanze per individuare residui di carbonio o carburante; verifica la presenza di perdite all’attacco della sonda e ai giunti.
- Controlla il connettore e il cablaggio della bancata 2, sensore 3, per individuare un filo del segnale in corto alla tensione, danni da calore, corrosione o pin allentati.
- Esamina le correzioni carburante e i codici di accensione o del sistema di alimentazione per stabilire se lo scarico è effettivamente ricco.
- Verifica i circuiti del segnale e del riscaldatore secondo le specifiche del costruttore e sostituisci la sonda se resta spostata verso valori ricchi dopo aver escluso guasti al cablaggio e alla miscela.
Rimedi comuni
- Ripara il filo del segnale della bancata 2, sensore 3, in corto o danneggiato dal calore.
- Correggi il guasto al motore o al sistema di alimentazione che causa una miscela effettivamente ricca.
- Ripara una perdita nello scarico vicino alla terza sonda.
- Sostituisci la sonda se la contaminazione da carbonio o carburante ne ha compromesso la risposta.
Posso continuare a guidare?
Se la spia resta accesa fissa e il veicolo si guida normalmente, in genere puoi fare un breve tragitto, ma organizza presto una diagnosi perché lo scarico ricco può aumentare i consumi e danneggiare il catalizzatore. Fermati se la spia lampeggia o il motore gira in modo irregolare.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.