Cosa significa
La linea di alimentazione del sensore NOx del banco 2, sensore 1 è guasta: in genere si tratta di un fusibile, un'interruzione del cablaggio o un corto. I sensori NOx richiedono un'alimentazione pulita e stabile per il riscaldatore e la cella di misura a banda larga.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
Come funziona
Il sensore NOx del banco 2 sensore 1 necessita di una tensione di alimentazione stabile per il suo riscaldatore e per l'elettronica di misura. Il codice P220C indica che il modulo di controllo ha rilevato un guasto nel circuito di alimentazione di tale sensore, che può essere causato da un problema di alimentazione, massa, connettore, fusibile o sensore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Interruzione o corto nel cablaggio di alimentazione del sensore
- Collegamento elettrico difettoso o connettore corroso
- Fusibile bruciato o alimentazione guasta
- Guasto interno del sensore NOx
Sintomi
- Spia avaria motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
- Revisione delle emissioni non superata (NOx)
Come diagnosticarlo
- Controlla i dati del fermo immagine (freeze frame) e i codici correlati per vedere quando si è verificato il guasto di alimentazione del banco 2 sensore 1.
- Utilizza le informazioni del veicolo per individuare il banco 2 sensore 1, quindi ispeziona il suo connettore e il cablaggio per verificare la presenza di allentamenti, corrosione, danni da calore dello scarico e sfregamenti.
- Traccia l'alimentazione del banco 2 sensore 1 attraverso lo schema elettrico e ispeziona il relativo fusibile e i collegamenti, controllando la presenza di un cortocircuito prima di sostituire un fusibile bruciato.
- Misura l'alimentazione e la massa sul connettore del sensore nelle condizioni specificate dal costruttore e confrontale con le specifiche del costruttore.
- Se l'alimentazione è corretta, testa il sensore per verificare la presenza di un guasto interno e verifica l'alimentazione del modulo utilizzando la procedura sui circuiti del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa il connettore di alimentazione del banco 2 sensore 1.
- Ripara il cablaggio del banco 2 sensore 1 danneggiato o in cortocircuito.
- Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver corretto il guasto nel circuito che ne ha causato la fusione.
- Ripristina un collegamento di alimentazione o massa debole nel circuito del sensore 1.
- Sostituisci il sensore NOx del banco 2 sensore 1 se non supera i test interni del circuito.
Posso continuare a guidare?
La guida potrebbe essere possibile, ma il banco 2 sensore 1 potrebbe non riscaldarsi o misurare i NOx in modo affidabile, aumentando le emissioni e causando il fallimento della revisione. Se compaiono avvisi DEF o un conto alla rovescia per l'avviamento, fai riparare tempestivamente il guasto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.