P220B: Circuito della tensione di alimentazione del sensore NOx (banco 1, sensore 2)

Cosa significa

La linea di alimentazione del sensore NOx del banco 1, sensore 2 è guasta: in genere si tratta di un fusibile, un'interruzione del cablaggio o un corto. I sensori NOx richiedono un'alimentazione pulita e stabile per il riscaldatore e la cella di misura a banda larga.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore NOx del banco 1 sensore 2 si affida a un'alimentazione stabile per il suo riscaldatore e per l'elettronica di misura. Il codice P220B indica un guasto nel circuito della tensione di alimentazione di tale sensore; punta specificamente all'alimentazione del sensore 2, che potrebbe essere influenzata dal suo cablaggio, connettore, fusibile o dal sensore stesso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione o corto nel cablaggio di alimentazione del sensore
2. Collegamento elettrico difettoso o connettore corroso
3. Fusibile bruciato o alimentazione guasta
4. Guasto interno del sensore NOx

Sintomi

• Spia avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
• Revisione delle emissioni non superata (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati del fermo immagine (freeze frame) e i codici correlati per determinare quando è stato rilevato il guasto di alimentazione del banco 1 sensore 2.
2. Identifica la posizione del banco 1 sensore 2 dalle informazioni del veicolo e ispeziona il suo connettore e cablaggio per verificare la presenza di corrosione, terminali allentati, danni da calore o sfregamenti.
3. Controlla il fusibile e il percorso di alimentazione assegnati al circuito del banco 1 sensore 2 utilizzando lo schema elettrico e cerca un cortocircuito prima di montare un fusibile di ricambio.
4. Misura l'alimentazione e la massa sul connettore del banco 1 sensore 2 nelle condizioni specificate dal costruttore e confrontale con le specifiche del costruttore.
5. Se l'alimentazione del circuito è buona, testa il sensore per verificare la presenza di un guasto di alimentazione interno e verifica l'alimentazione del modulo utilizzando la procedura di circuito specificata.

Rimedi comuni

• Ricollega o pulisci il connettore di alimentazione del banco 1 sensore 2.
• Ripara il cablaggio di alimentazione del sensore 2 aperto, in cortocircuito o danneggiato dal calore.
• Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver individuato e corretto il motivo per cui è saltato.
• Ripara un collegamento di massa o di alimentazione difettoso nel circuito del sensore 2.
• Sostituisci il sensore NOx del banco 1 sensore 2 se non supera i test interni del circuito.

Posso continuare a guidare?

Il veicolo potrebbe comunque funzionare, ma il banco 1 sensore 2 potrebbe non riscaldarsi o segnalare correttamente i NOx, compromettendo il controllo delle emissioni e i risultati della revisione. Prendi sul serio qualsiasi avviso DEF o conto alla rovescia per l'avviamento e organizza tempestivamente la riparazione.