P220A: Circuito della tensione di alimentazione del sensore NOx (banco 1, sensore 1)

Cosa significa

La linea di alimentazione del sensore NOx del banco 1, sensore 1 è guasta: in genere si tratta di un fusibile, un'interruzione del cablaggio o un corto. I sensori NOx richiedono un'alimentazione pulita e stabile per il riscaldatore e la cella di misura a banda larga.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore NOx del banco 1 sensore 1 necessita di un'alimentazione elettrica stabile per il suo riscaldatore e per l'elettronica di misura. Il codice P220A si attiva quando il modulo di controllo rileva un problema nel circuito della tensione di alimentazione di tale sensore, che può provenire dal cablaggio, da un connettore, da un fusibile o dal sensore stesso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Interruzione o corto nel cablaggio di alimentazione del sensore
2. Collegamento elettrico difettoso o connettore corroso
3. Fusibile bruciato o alimentazione guasta
4. Guasto interno del sensore NOx

Sintomi

• Spia avaria motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell'impossibilità di avviare il veicolo dopo un periodo di inattività
• Revisione delle emissioni non superata (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del fermo immagine (freeze frame) e i relativi codici di alimentazione o del sensore per identificare quando si verifica il guasto di alimentazione del banco 1 sensore 1.
2. Individua il banco 1 sensore 1 e ispeziona il suo connettore e il cablaggio di alimentazione per verificare la presenza di corrosione, allentamenti, danni da calore dello scarico o sfregamenti.
3. Usa lo schema elettrico per identificare e controllare il fusibile e i collegamenti di alimentazione pertinenti, senza sostituire un fusibile prima di aver ispezionato il circuito per verificare la presenza di un cortocircuito.
4. Misura l'alimentazione e la massa sul connettore del sensore nelle condizioni specificate dal costruttore e confronta i risultati con le relative specifiche.
5. Se il cablaggio di alimentazione e il fusibile sono integri, testa la presenza di un guasto interno al sensore e verifica l'alimentazione del modulo utilizzando la procedura sui circuiti del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa il connettore di alimentazione del banco 1 sensore 1.
• Ripara il cablaggio di alimentazione danneggiato, aperto o in cortocircuito.
• Sostituisci un fusibile bruciato dopo aver corretto la causa della sovracorrente.
• Ripristina un collegamento di alimentazione o massa difettoso.
• Sostituisci il sensore NOx del banco 1 sensore 1 se è internamente in cortocircuito o non supera i test specificati.

Posso continuare a guidare?

Il motore può rimanere marciante, ma il banco 1 sensore 1 potrebbe non riscaldarsi o misurare i NOx in modo affidabile, aumentando le emissioni e correndo il rischio di non superare la revisione. Se compare un avviso AdBlue/DEF o un conto alla rovescia per l'avviamento, fai controllare tempestivamente il circuito.