P21F8: Sistema di controllo del carburante B troppo magro al minimo (bancata 1)

Cosa significa

Il sistema di controllo del carburante B sulla bancata 1 ha rilevato una miscela magra al minimo. Il codice indica la condizione di funzionamento e il sistema di controllo del carburante, ma non specifica la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sistema di controllo del carburante B regola l’alimentazione della bancata 1 usando il feedback dei sensori, anche al minimo. Il codice si imposta quando viene rilevata una miscela magra nella bancata 1 al minimo. In queste condizioni, l’aria in eccesso che entra da una perdita di depressione o attraverso il sistema PCV, la guarnizione del collettore di aspirazione o il circuito di spurgo può influire molto sulla miscela.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Perdita di depressione
2. Perdita o guasto del sistema PCV
3. Perdita dalla guarnizione del collettore di aspirazione
4. Valvola di spurgo bloccata aperta
5. Sensore del rapporto aria-carburante o sensore di ossigeno guasto

Sintomi

• Spia avaria motore accesa
• Minimo irregolare, possibile spegnimento del motore
• Esitazione o avviamento a freddo difficoltoso
• Perdita di potenza sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame ed esamina i fuel trim della bancata 1 e i dati dei sensori di aria-carburante o ossigeno al minimo prima di sostituire i componenti.
2. Ascolta e ispeziona intorno ai collegamenti di aspirazione della bancata 1, ai tubi della depressione e alla guarnizione del collettore di aspirazione per individuare perdite più marcate al minimo.
3. Controlla che i tubi del PCV e la relativa valvola non presentino perdite; poi verifica che la valvola di spurgo non lasci passare aria al minimo quando dovrebbe essere chiusa.
4. Confronta i fuel trim della bancata 1 e della bancata 2 al minimo e a un regime motore elevato per aiutare a distinguere una perdita d'aria al minimo da un problema di carburante più esteso.
5. Se non viene trovata alcuna perdita d'aria, verifica la risposta del sensore della bancata 1 e il cablaggio utilizzando la procedura diagnostica del produttore.

Rimedi comuni

• Sostituisci un tubo della depressione o del PCV spaccato o scollegato che causa una perdita al minimo.
• Ripara una guarnizione del collettore di aspirazione della bancata 1 che perde.
• Ripara o sostituisci una valvola di spurgo che perde quando dovrebbe essere chiusa.
• Ripara il cablaggio del sensore o sostituisci un sensore solo se il test di risposta evidenzia un guasto.

Posso continuare a guidare?

Evita di guidare se il motore si spegne o non riesce a mantenere il minimo, soprattutto nel traffico. Se rimane stabile, fai un breve viaggio tranquillo per la diagnosi; un funzionamento prolungato con miscela magra può causare mancate accensioni e un calore eccessivo del motore.