P2192: Miscela troppo ricca sotto carico elevato (bancata 1)

Cosa significa

Il modulo di controllo motore rileva una miscela aria-carburante ricca sulla bancata 1 a carico motore elevato. Il codice identifica la condizione di funzionamento; da solo non individua la causa.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il modulo di controllo del motore utilizza il feedback del sensore di ossigeno e i correttori di carburante per valutare la miscela sulla bancata 1. Il codice P2192 si attiva quando viene rilevato che la miscela è troppo ricca sulla bancata 1 a un carico del motore più elevato, quindi il modulo rileva un eccesso di carburante rispetto all'aria sotto richiesta e non solo al minimo.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Pressione del carburante troppo alta
2. Il sensore MAF misura un flusso d'aria troppo basso sotto carico
3. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento bloccato sul freddo

Sintomi

• Spia Check Engine accesa
• Aumento del consumo di carburante
• Fumo nero dallo scarico in accelerazione
• Odore di carburante incombusto, candele imbrattate

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati del freeze frame e confronta i correttori carburante della bancata 1 al minimo con quelli sotto carico per verificare che la miscela ricca compaia all'aumentare del carico.
2. Cerca codici correlati alla pressione del carburante, al flusso d'aria di massa, alla temperatura del liquido di raffreddamento, agli iniettori e ai sensori di ossigeno; controlla inoltre le candele e lo scarico della bancata 1 per rilevare fuliggine.
3. Esamina i dati della temperatura del liquido di raffreddamento da un avvio a freddo fino al riscaldamento per verificare se la temperatura segnalata è plausibile.
4. Monitora le letture del flusso d'aria di massa durante un aumento controllato del carico e confrontale con il funzionamento del motore e i dati del produttore.
5. Misura la pressione del carburante secondo la procedura del produttore e verifica la presenza di una pressione eccessiva o di un iniettore che perde sotto carico.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o sostituisci un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento se hai confermato che indica una temperatura del motore inferiore a quella reale.
• Correggi la pressione eccessiva del carburante dopo aver confermato un guasto nel controllo della pressione del carburante.
• Ripara o sostituisci un iniettore della bancata 1 che perde, identificato tramite test.
• Pulisci o sostituisci un sensore del flusso d'aria di massa solo se le sue misurazioni risultano non accurate.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni brusche e il traino finché persiste la miscela ricca; il fumo nero e il carburante incombusto possono imbrattare le candele e surriscaldare o danneggiare il catalizzatore. Se la spia di avaria motore lampeggia o il motore gira male, fermati.