P2168: Prestazioni del sensore di posizione farfalla/pedale F al fine corsa massimo

Cosa significa

Durante l’autotest a farfalla completamente aperta, il sensore di posizione farfalla/pedale F non raggiunge il valore tarato di fine corsa massimo. Le possibili cause sono l’usura del sensore, il disallineamento del fermo meccanico o il bloccaggio del pedale.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il sensore di posizione della farfalla/pedale F fornisce un segnale di posizione al sistema elettronico della farfalla. Durante un autotest a farfalla completamente aperta, il modulo di controllo verifica se il sensore F raggiunge il suo massimo calibrato; questo codice si attiva quando il segnale non raggiunge quel punto finale.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di posizione della farfalla o del pedale F usurato o guasto
2. Meccanismo della farfalla o del pedale che non raggiunge il fermo tarato
3. Leveraggio della farfalla o del pedale che si impunta
4. Cablaggio o connettore danneggiato

Sintomi

• Spia motore accesa
• Risposta ridotta della farfalla, possibile modalità di emergenza
• Esitazione o strattoni
• Minimo troppo alto o troppo basso

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati del fermo immagine e confronta le letture in tempo reale del sensore F con gli altri segnali di posizione della farfalla o del pedale mentre premi lentamente il pedale lungo tutta la sua corsa.
2. A motore spento, verifica che il pedale e il meccanismo della farfalla si muovano liberamente fino al fine corsa di massima escursione previsto.
3. Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore F per rilevare corrosione, un pin allentato o incassato o danni al cablaggio.
4. Controlla il segnale del sensore F, i circuiti di riferimento e di massa durante tutta la corsa del pedale per rilevare interruzioni o un punto finale al di fuori delle specifiche del produttore.
5. Se la corsa meccanica e il cablaggio sono regolari, testa il sensore F e il relativo gruppo secondo la procedura del costruttore, compresa l’eventuale procedura di apprendimento dopo la riparazione.

Rimedi comuni

• Elimina un'ostruzione o ripara il grippaggio che limita la piena escursione.
• Sistema cablaggi e collegamenti del sensore F allentati, corrosi o danneggiati.
• Sostituisci il sensore F difettoso o il gruppo che lo contiene.
• Correggi un problema di fine corsa o di calibrazione utilizzando la procedura del produttore.

Posso continuare a guidare?

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