P20F1: Temperatura eccessiva del precatalizzatore NOx SCR (banco 2)

Cosa significa

Temperatura eccessiva del precatalizzatore NOx SCR (banco 2): il componente si sta surriscaldando, in genere a causa di un carico prolungato o di slittamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il precatalizzatore SCR è lo stadio di trattamento degli NOx a monte nell’impianto di scarico del banco 2. Il modulo monitora la sua temperatura tramite i sensori di temperatura dei gas di scarico o un valore calcolato. Il codice viene generato quando la temperatura del precatalizzatore del banco 2 supera il limite consentito durante il monitoraggio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Temperatura eccessiva dei gas di scarico dovuta a un evento di rigenerazione a monte
2. Surriscaldamento del catalizzatore SCR sotto carico elevato prolungato
3. Sensore di temperatura guasto o lettura della temperatura non plausibile

Sintomi

• Spia motore accesa
• Revisione delle emissioni non superata
• Possibile lieve aumento del consumo di carburante
• Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Controlla i dati freeze frame e le temperature live del precatalizzatore del banco 2 per determinare le condizioni di funzionamento in cui si è surriscaldato.
2. Controlla il sensore di temperatura del precatalizzatore del banco 2, il cablaggio e il connettore per individuare danni da calore o collegamenti allentati o corrosi.
3. Confronta la lettura della temperatura con quelle degli altri sensori dello scarico durante il funzionamento per individuare una lettura implausibilmente alta.
4. Cerca guasti alla rigenerazione del DPF, alla temperatura del motore, al dosaggio del riducente e a eventuali ostruzioni dello scarico che potrebbero produrre calore eccessivo a monte.
5. Controlla il precatalizzatore e lo scarico del banco 2 per individuare ostruzioni o danni da calore, e verifica il funzionamento del riducente rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso del sensore di temperatura del precatalizzatore del banco 2.
• Sostituisci il sensore di temperatura se la sua lettura è confermata imprecisa.
• Correggi una rigenerazione anomala a monte o un’altra causa di temperatura eccessiva dei gas di scarico.
• Ripara una sezione dello scarico del banco 2 ostruita o con perdite oppure un guasto al dosaggio confermato.
• Sostituisci il precatalizzatore SCR del banco 2 se le prove confermano un danno da calore.

Posso continuare a guidare?

Limita la guida ed evita il traino o carichi motore elevati e prolungati finché il problema di temperatura del precatalizzatore del banco 2 non è stato diagnosticato. Il surriscaldamento prolungato può danneggiare i componenti del post-trattamento; fermati se la potenza cala bruscamente o compare un avviso di scarico grave.