P20F0: Temperatura eccessiva del catalizzatore NOx SCR (banco 2)

Cosa significa

Temperatura eccessiva del catalizzatore NOx SCR (banco 2): il componente si sta surriscaldando, in genere a causa di un carico prolungato o di slittamento.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il catalizzatore SCR del banco 2 tratta gli ossidi di azoto nello scarico usando riducente iniettato. Il modulo di controllo monitora la sua temperatura tramite i sensori dello scarico o un valore calcolato. Il codice viene generato quando la temperatura del catalizzatore del banco 2 supera il limite consentito nelle condizioni previste dal monitor.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Rigenerazione del DPF fuori controllo a monte
2. Deriva verso valori alti del sensore di temperatura

Sintomi

• Spia motore accesa
• Revisione delle emissioni non superata
• Possibile lieve aumento del consumo di carburante
• Odore di zolfo (uova marce) dallo scarico sotto carico

Come diagnosticarlo

1. Leggi i dati freeze frame e le letture live della temperatura dei gas di scarico del banco 2 per determinare quando il catalizzatore è stato giudicato troppo caldo.
2. Confronta i dati del sensore di temperatura del banco 2 con le altre letture della temperatura dello scarico per verificare se un sensore indica una temperatura troppo alta a causa di deriva.
3. Controlla il cablaggio e i connettori dei sensori di temperatura del banco 2 per individuare danni da calore, corrosione o cattivo contatto.
4. Controlla la presenza di codici relativi alla rigenerazione del DPF, al surriscaldamento del motore, al dosaggio e alle ostruzioni dello scarico che potrebbero indicare la causa dell’eccesso di temperatura.
5. Controlla il catalizzatore SCR e il percorso di scarico del banco 2 per individuare ostruzioni o danni da calore e verifica il dosaggio rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio o i collegamenti danneggiati del sensore di temperatura del banco 2.
• Sostituisci un sensore di temperatura dei gas di scarico del banco 2 di cui sia stata confermata la lettura erroneamente alta.
• Correggi una rigenerazione anomala o fuori controllo del DPF o un’altra causa a monte di calore eccessivo allo scarico.
• Ripara un’ostruzione dello scarico o un guasto al dosaggio del riducente individuati durante la diagnosi.
• Sostituisci il catalizzatore SCR del banco 2 se, dopo aver corretto le cause a monte, è confermato il danneggiamento da calore.

Posso continuare a guidare?

Evita accelerazioni intense, traino e viaggi lunghi perché il surriscaldamento prolungato può danneggiare il catalizzatore del banco 2 e attivare una riduzione della potenza. Se il veicolo entra in modalità recovery o mostra un avviso di scarico grave, fermati quando è sicuro e organizza l’assistenza.