P20ED: Temperatura eccessiva del precatalizzatore NOx SCR banco 1

Cosa significa

La centralina rileva che il precatalizzatore NOx SCR sul banco 1 ha superato la soglia di temperatura consentita. Imposta il codice quando la temperatura misurata o calcolata del precatalizzatore supera il limite calibrato nelle condizioni di monitoraggio.

Come funziona

Il precatalizzatore SCR è lo stadio di trattamento degli NOx a monte nel sistema di post-trattamento dello scarico del banco 1. Il modulo monitora la sua temperatura tramite un sensore di temperatura dei gas di scarico o un valore calcolato. Il codice viene generato quando la temperatura del precatalizzatore del banco 1 resta sopra il limite calibrato durante il monitoraggio.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Sensore di temperatura dei gas di scarico guasto
2. Temperatura eccessiva del motore o dei gas di scarico
3. Dosaggio del riducente non corretto
4. Ostruzione allo scarico
5. Precatalizzatore SCR danneggiato

Sintomi

• Spia motore accesa
• Potenza del motore ridotta
• Avviso relativo allo scarico o alle emissioni
• Consumo di carburante elevato

Come diagnosticarlo

1. Esamina i dati freeze frame e le letture live della temperatura attorno al precatalizzatore del banco 1 per determinare quando si è verificato il surriscaldamento.
2. Controlla il sensore di temperatura e il cablaggio del precatalizzatore del banco 1 per individuare danni da calore, collegamenti difettosi o segni di perdite allo scarico.
3. Confronta la lettura del sensore con le altre temperature dello scarico durante il riscaldamento e il funzionamento per verificare che non indichi un valore implausibilmente alto.
4. Controlla la presenza di guasti al motore, alla rigenerazione del DPF, al dosaggio del riducente e a eventuali ostruzioni dello scarico che potrebbero aumentare la temperatura del precatalizzatore.
5. Controlla il precatalizzatore del banco 1 e lo scarico adiacente per individuare ostruzioni o danni da calore, e verifica l’erogazione del riducente rispetto alle specifiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Ripara il cablaggio danneggiato o un collegamento difettoso del sensore di temperatura del precatalizzatore del banco 1.
• Sostituisci il sensore di temperatura se la sua lettura è confermata imprecisa.
• Correggi il guasto a monte del motore, della rigenerazione o del dosaggio del riducente che causa calore eccessivo allo scarico.
• Ripara una perdita o un’ostruzione che influisce sul precatalizzatore del banco 1.
• Sostituisci un precatalizzatore SCR del banco 1 di cui sia confermato il danneggiamento.

Posso continuare a guidare?

Mantieni i carichi bassi ed evita il traino finché il guasto di temperatura del precatalizzatore del banco 1 non è stato diagnosticato, perché il surriscaldamento prolungato può danneggiare il sistema di post-trattamento. Fermati se la potenza cala bruscamente o un avviso di scarico segnala un guasto urgente.