P20E7: Pressione aria troppo alta per l’iniezione del riducente

Cosa significa

La pressione dell’aria di assistenza del sistema DEF supera la soglia massima — valvola di controllo della pressione bloccata chiusa o pompa dell’aria fuori controllo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Un sistema DEF con assistenza pneumatica usa una pompa dell’aria e una valvola di controllo della pressione per fornire la pressione necessaria all’erogazione del riducente. Il codice viene generato quando la pressione dell’aria monitorata supera il limite superiore; può accadere se la valvola di controllo resta chiusa o la pompa non regola la pressione come comandato.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Valvola di controllo della pressione bloccata chiusa
2. La pompa dell’aria non regola la pressione

Sintomi

• Spia motore o avviso NOx accesi
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima dell’impedimento dell’avviamento dopo un periodo in cui l’avviso è stato ignorato
• Revisione delle emissioni (NOx) non superata

Come diagnosticarlo

1. Acquisisci i dati freeze frame e confronta con uno scan tool la pressione dell’aria del riducente comandata e misurata per confermare la sovrapressione e quando si verifica.
2. Controlla le linee dell’aria per individuare ostruzioni, schiacciamenti o danni e controlla i connettori della pompa, della valvola e del sensore di pressione.
3. Controlla la lettura del sensore di pressione a sistema inattivo e durante il funzionamento per individuare valori implausibili o che non reagiscono alle variazioni di pressione.
4. Se disponibile, usa una prova attuatori dello scan tool per comandare la pompa e la valvola di controllo della pressione, osservando se la pressione reagisce come previsto.
5. Verifica la valvola, il circuito di comando della pompa e il circuito del sensore di pressione rispetto alle specifiche del costruttore.
6. Se componenti e circuiti superano le prove, controlla le informazioni di assistenza specifiche del veicolo per individuare un guasto o un aggiornamento del modulo di controllo.

Rimedi comuni

• Elimina un’ostruzione confermata o ripara una linea o un raccordo dell’aria danneggiati.
• Ripara un connettore o un cablaggio allentati o danneggiati della pompa, della valvola o del sensore di pressione.
• Sostituisci una valvola di controllo della pressione che non supera la prova di funzionamento prevista.
• Ripara o sostituisci una pompa dell’aria che non riesce a regolare la pressione.
• Sostituisci il sensore di pressione o intervieni sul modulo di controllo solo dopo che le prove del circuito hanno confermato la causa.

Posso continuare a guidare?

Potrebbe essere possibile fare un breve tragitto con prudenza se il veicolo funziona normalmente, ma fai controllare presto il sistema perché l’erogazione del riducente e il controllo dei NOx potrebbero risentirne. Non ignorare un conto alla rovescia DEF o di limitazione dell’avviamento, perché alla fine il veicolo potrebbe limitare o impedire il riavviamento.