Cosa significa
La pressione nel tubo di alimentazione AdBlue/DEF è inferiore al valore obiettivo. Di solito la causa è una pompa del riducente in avaria, un filtro intasato, tubi congelati o una perdita nel circuito pressurizzato.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La pompa del riducente pressurizza la linea di alimentazione DEF affinché l’iniettore possa erogare nello scarico la quantità corretta per il controllo dei NOx. Il codice viene generato quando la pressione monitorata nella linea resta sotto il valore obiettivo; una pompa debole, un filtro ostruito, una linea congelata o una perdita sul lato in pressione possono impedire al sistema di creare pressione.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Pompa del riducente debole o guasta
- Filtro del riducente intasato dai cristalli
- Perdita nel tubo pressurizzato del riducente
Sintomi
- Spia motore o avviso NOx accesi
- Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
- Possibile conto alla rovescia prima dell’impedimento dell’avviamento dopo un periodo in cui l’avviso è stato ignorato
- Revisione delle emissioni (NOx) non superata
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati freeze frame e confronta con uno scan tool la pressione del riducente comandata e misurata per verificare se non si crea pressione o se cala durante il funzionamento.
- Controlla le linee DEF in pressione, i collegamenti e la zona della pompa per individuare perdite, danni, depositi cristallizzati o segni di congelamento.
- Controlla le condizioni del DEF e l’eventuale filtro sostituibile per individuare contaminazione o cristallizzazione che potrebbero limitare il flusso.
- Controlla il connettore, il cablaggio e l’alimentazione della pompa per individuare danni o collegamenti difettosi.
- Esegui le prove della pompa e della pressione previste dal costruttore, adottando le opportune precauzioni perché il sistema è in pressione.
- Se la pressione resta bassa nonostante alimentazione della pompa corretta e linee libere, verifica il sensore di pressione e il relativo circuito secondo le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara una linea o un collegamento pressurizzati del riducente che perdono o sono danneggiati.
- Scongela e controlla una linea congelata, quindi ripara eventuali danni e intervieni sulla causa del congelamento.
- Sostituisci il filtro del riducente ostruito, se sostituibile, e pulisci i depositi cristallizzati secondo le indicazioni del costruttore.
- Ripara il cablaggio o il connettore della pompa se le prove rilevano un guasto di alimentazione.
- Sostituisci una pompa del riducente confermata debole o guasta.
Posso continuare a guidare?
Evita gli spostamenti non necessari e fai diagnosticare il problema rapidamente, soprattutto se la potenza è ridotta o compare un conto alla rovescia che impedisce l’avviamento. Una bassa pressione del DEF può disattivare il controllo efficace dei NOx e portare a ulteriori limitazioni della potenza o al blocco dell’avviamento.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.