P20B6: Prestazioni del circuito di controllo del riscaldatore dell'unità di dosaggio del riducente

Cosa significa

Il riscaldatore dell'unità di dosaggio è elettricamente efficiente ma non riscalda il blocco entro il tempo previsto; guasto parziale dell'avvolgimento o eccessiva dispersione di calore.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il riscaldatore dell'unità di dosaggio del riducente riscalda il blocco di dosaggio per mantenere il DEF utilizzabile quando fa freddo. P20B6 indica che il circuito del riscaldatore è presente, ma l'unità non si riscalda con la rapidità o in misura sufficiente secondo le aspettative del modulo; ciò può dipendere da un riscaldatore debole, collegamenti precari, cablaggio danneggiato o dispersione eccessiva di calore.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Riscaldatore dell'unità di dosaggio parzialmente guasto
2. Collegamenti del riscaldatore corrosi o allentati
3. Cablaggio del riscaldatore danneggiato
4. Eccessiva dispersione di calore dall'unità di dosaggio

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta l'andamento della temperatura dell'unità di dosaggio con il comando del riscaldatore e le condizioni ambientali.
2. Ispeziona il connettore e il cablaggio del riscaldatore per verificare che non ci siano allentamenti, corrosione, danni o un percorso che possa ridurre l'alimentazione elettrica.
3. Usa un comando del riscaldatore supportato dallo scan tool e controlla se la temperatura dell'unità di dosaggio aumenta come previsto.
4. Con il circuito isolato come specificato dal costruttore, controlla la resistenza del riscaldatore e il cablaggio di alimentazione secondo le specifiche del costruttore.
5. Se i controlli elettrici sono superati, ispeziona l'unità di dosaggio e le zone circostanti per individuare danni o condizioni che possano causare una dispersione eccessiva di calore.

Rimedi comuni

• Fissa i collegamenti allentati del riscaldatore e pulisci i terminali corrosi.
• Ripara il cablaggio o i connettori danneggiati del riscaldatore.
• Sostituisci un riscaldatore o un gruppo dell'unità di dosaggio debole, se i test ne confermano il guasto.
• Ripara l'isolante o il fissaggio danneggiati che causano un'eccessiva dispersione di calore.

Posso continuare a guidare?

Con temperature più miti potresti riuscire a guidare, ma il riscaldamento lento può impedire il dosaggio corretto del DEF quando fa freddo e causare avvisi sulle emissioni o un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Non fare affidamento sul veicolo con temperature sotto zero finché il riscaldamento non è ripristinato.