P20B7: Tensione bassa nel circuito di controllo del riscaldatore dell'unità di dosaggio del riducente

Cosa significa

Questo codice indica una condizione di bassa tensione nel circuito di controllo del riscaldatore dell'unità di dosaggio del riducente.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Influisce sulle emissioni; l'auto potrebbe non superare un test delle emissioni

Come funziona

Il circuito del riscaldatore dell'unità di dosaggio del riducente alimenta il riscaldatore che scalda il blocco di dosaggio DEF. P20B7 indica che il modulo rileva una tensione inferiore al previsto in questo circuito, spesso a causa di un corto verso massa o di un'elevata resistenza su un collegamento corroso.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cortocircuito verso massa
2. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
3. Cablaggio logoro che ha eroso l'isolamento

Sintomi

• Spia motore accesa o avviso NOx attivo
• Avviso sul livello o sulla qualità di AdBlue/DEF
• Possibile conto alla rovescia prima del blocco dell'avviamento dopo il periodo di tolleranza
• Controllo delle emissioni fallito (NOx)

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e determina se la lettura bassa si verifica continuamente o solo quando viene comandato il riscaldatore.
2. Ispeziona il connettore del riscaldatore dell'unità di dosaggio per verificare che non ci siano corrosione, umidità, terminali allentati o isolante danneggiato.
3. Segui il cablaggio del riscaldatore per individuare sfregamenti o un cavo a contatto con una parte collegata a massa vicino all'unità di dosaggio.
4. Con il circuito isolato secondo la procedura del costruttore, verifica che non ci sia un corto verso massa e controlla che connettori e cablaggio non presentino resistenza eccessiva.
5. Se il circuito supera i controlli, verifica l'uscita del riscaldatore del modulo seguendo la procedura diagnostica del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa saldamente i terminali corrosi o allentati del connettore del riscaldatore.
• Ripara il cablaggio in corto verso massa o con l'isolante danneggiato.
• Sostituisci un connettore che non garantisce un contatto affidabile.
• Sostituisci il riscaldatore o ripara il modulo solo se i test del circuito ne individuano il guasto.

Posso continuare a guidare?

All'inizio il veicolo può funzionare normalmente, ma l'unità di dosaggio potrebbe non riscaldarsi quando fa freddo, con il rischio di problemi di flusso del DEF, avvisi sulle emissioni o un conto alla rovescia che impedisce il riavvio. Risolvi il problema prima che arrivi il freddo o se inizia il conto alla rovescia.