Cosa significa
La valvola di distribuzione del refrigerante A/C B segnala una condizione di circuito di comando basso. Guasti di cablaggio di questo tipo sono in genere dovuti a sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni del connettore o pin arretrati: spesso una prova di movimento del cablaggio mentre il codice è attivo permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola di distribuzione del refrigerante A/C B controlla il flusso del refrigerante in una parte del sistema di climatizzazione. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico di comando della valvola B e imposta questo codice quando il segnale del circuito è inferiore al valore previsto; ciò può indicare un cortocircuito a massa o un guasto della bobina o del collegamento della valvola.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in corto a massa
- Corto interno della bobina
- Pin del connettore corrosi: resistenza di contatto elevata
Sintomi
- Spia A/C o spia avaria motore
- Il climatizzatore può raffreddare poco o a intermittenza
Come diagnosticarlo
- Usa uno scan tool per confermare P0EE5 e registra i dati del freeze frame, compreso se il guasto è comparso mentre era richiesta l'A/C.
- A sistema spento, controlla il connettore e il cablaggio della valvola B per individuare abrasioni, umidità, corrosione, pin rientrati o un cavo a contatto con la massa.
- Se disponibile, controlla i live data o il comando della valvola impartito dal modulo e muovi delicatamente il cablaggio della valvola B osservando se il guasto cambia.
- Seguendo lo schema elettrico del veicolo, testa il cavo di comando della valvola B per verificare che non sia in cortocircuito a massa e controlla la continuità del connettore e il contatto dei terminali.
- Misura la bobina e il circuito della valvola B secondo le specifiche del costruttore, poi confrontali con il circuito corrispondente se il veicolo ne è dotato.
Rimedi comuni
- Ripara i cavi abrasi o in cortocircuito a massa nel circuito di comando della valvola B.
- Pulisci o ripara i terminali del connettore della valvola B corrosi, allentati o rientrati e verifica che la guarnizione del connettore sia integra.
- Sostituisci la valvola B se la bobina è in cortocircuito o non supera i controlli elettrici del costruttore.
- Cancella il codice e verifica il funzionamento della valvola B e il raffreddamento dell'A/C.
Posso continuare a guidare?
Di solito puoi guidare se il veicolo funziona normalmente per il resto, ma il raffreddamento dell'A/C potrebbe essere scarso o intermittente. Non fare affidamento sull'A/C finché il guasto non è riparato, soprattutto se il raffreddamento dell'abitacolo serve per mantenere una visibilità sicura o il comfort dei passeggeri.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.