Cosa significa
L'ECM rileva un guasto di valore alto sul circuito del sensore di corrente B del convertitore DC/DC. La lettura non può essere utilizzata in modo affidabile per il controllo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il convertitore DC/DC converte l'energia della batteria ad alta tensione in energia a bassa tensione per il sistema a 12 volt. Il modulo di controllo monitora il segnale del sensore di corrente B; questo codice si memorizza quando il segnale è superiore al previsto, quindi il modulo non può fare affidamento su di esso per regolare o valutare la corrente del convertitore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in corto circuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido o EV
- Potenza ridotta o guida elettrica limitata
- La ricarica potrebbe essere limitata
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e ispeziona i dati in tempo reale per il sensore di corrente B per verificare la lettura alta e se è costante o dipendente dal funzionamento.
- Cerca codici correlati al sistema ibrido o al convertitore che potrebbero identificare un problema più ampio di alimentazione o di circuito.
- Con il veicolo spento in sicurezza secondo la procedura del produttore, ispeziona il filo del segnale del sensore B per verificare la presenza di danni o contatti con un filo di alimentazione B+.
- Ispeziona il connettore del sensore B per verificare la presenza di un accoppiamento allentato, corrosione, umidità o terminali danneggiati che potrebbero interrompere il circuito.
- Esegui il test per un cortocircuito verso B+ e controlla la presenza di un circuito o di un sensore aperto utilizzando la procedura diagnostica del produttore; sostituisci il sensore se i controlli del circuito danno esito positivo ma il segnale rimane alto.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio danneggiato o i terminali del connettore che consentono al segnale di entrare in contatto con B+.
- Ripristina una connessione sicura e pulita in corrispondenza del sensore di corrente B.
- Sostituisci il sensore di corrente B se è aperto o continua a segnalare un valore alto con un cablaggio integro.
Posso continuare a guidare?
Se il veicolo ha una potenza ridotta o una trazione elettrica limitata, riduci al minimo la guida ed evita viaggi impegnativi. Una lettura anomala di corrente alta può causare limiti di ricarica o ulteriori restrizioni nel funzionamento ibrido.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.