P0E67: Circuito di comando del caricabatterie alto

Cosa significa

La centralina rileva una tensione superiore all'intervallo previsto nel circuito di comando del caricabatterie. L'effetto sulla ricarica dipende dal veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il circuito di comando del caricabatterie trasporta un segnale che il modulo di controllo utilizza per azionare o monitorare il caricabatterie. Il codice P0E67 si attiva quando il modulo rileva una tensione superiore all'intervallo previsto per il circuito, il che può impedirgli di riconoscere il corretto segnale di comando e interferire con la ricarica.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Filo in cortocircuito a B+
2. Ingresso della centralina interrotto
3. Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto

Sintomi

• L'indicatore dello stato di carica segnala un guasto
• La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
• Ricarica più lenta del previsto

Come diagnosticarlo

1. Usa uno strumento di scansione per registrare i dati del fermo immagine e visualizzare il segnale di comando del caricabatterie durante un tentativo di ricarica.
2. Con il veicolo spento in sicurezza, ispeziona il cablaggio di comando e i connettori per verificare la presenza di danni, corrosione o cortocircuito verso il positivo della batteria.
3. Verifica che il connettore del circuito di comando sia completamente inserito e che i suoi pin facciano un buon contatto.
4. Misura il circuito rispetto alle specifiche del costruttore e verifica la presenza di un cortocircuito verso B+ o di un ingresso del modulo aperto utilizzando la procedura di servizio.
5. Se il cablaggio esterno è integro, testa l'ingresso del modulo di controllo seguendo le fasi diagnostiche del costruttore.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i pin del connettore del circuito di comando corrosi o allentati.
• Ripara il cablaggio in cortocircuito verso B+.
• Ripara una connessione del circuito di comando aperta o danneggiata.
• Ripara o sostituisci il modulo di controllo se viene confermato che il suo ingresso è aperto o difettoso.

Posso continuare a guidare?

Non fare affidamento sulla ricarica normale finché il guasto non viene diagnosticato, poiché il veicolo potrebbe non ricaricarsi o interrompere la ricarica inaspettatamente. Limita i viaggi se l'autonomia elettrica è bassa e presta attenzione a qualsiasi avviso del sistema ad alta tensione o condizione di potenza ridotta.