Cosa significa
La tensione nel circuito di comando dell'indicatore di stato della ricarica A è inferiore all'intervallo previsto. Guasti di cablaggio di questo tipo sono spesso causati da sfregamento, infiltrazioni d'acqua nelle guarnizioni dei connettori o terminali arretrati; una prova muovendo il cablaggio mentre il codice è attivo spesso permette di individuare il punto del guasto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
Come funziona
L'indicatore di stato della ricarica A viene azionato tramite un proprio circuito di comando per mostrare lo stato della ricarica. La centralina di controllo monitora la tensione sul circuito A e questo codice si memorizza quando tale tensione scende al di sotto della finestra prevista, come può accadere in presenza di un cortocircuito verso massa, di un indicatore difettoso o di un contatto intermittente del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Filo in corto a massa
- Cortocircuito interno della spia
- Terminali del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- L'indicatore dello stato di ricarica potrebbe non accendersi o funzionare in modo anomalo
- La spia del sistema ibrido/EV potrebbe accendersi
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla la tensione in tempo reale o i dati di comando per l'indicatore di stato della ricarica A mentre l'avviso è presente.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio dell'indicatore A per rilevare sfregamenti, infiltrazioni d'acqua, pin arretrati, corrosione o un accoppiamento allentato.
- Con il circuito monitorato, muovi delicatamente il cablaggio accessibile per verificare se la lettura del circuito A o il funzionamento dell'indicatore subiscono variazioni.
- Controlla il circuito A per verificare la presenza di un cortocircuito verso massa e testa l'indicatore per un cortocircuito interno utilizzando la procedura del costruttore.
- Misura la tensione e la continuità del circuito nelle condizioni specificate e confrontale con le specifiche del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio sfregato in cortocircuito verso massa nel circuito dell'indicatore di stato della ricarica A.
- Asciuga, pulisci o ripara un connettore danneggiato dall'acqua o corroso e ripristina il corretto accoppiamento dei terminali.
- Sostituisci l'indicatore A se presenta un cortocircuito interno.
- Ripara qualsiasi guasto residuo del circuito e conferma che l'indicatore A risponda correttamente.
Posso continuare a guidare?
L'indicatore A potrebbe non accendersi o comportarsi in modo imprevedibile e potrebbe accendersi l'avviso ibrido/EV; questo codice da solo non stabilisce se la ricarica sia sicura o disponibile. Controlla lo stato della ricarica tramite il display normale del veicolo o l'apparecchiatura di ricarica e fermati se compare un separato avviso di ricarica o alta tensione.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.