Cosa significa
Il riscaldatore A del refrigerante del pacco batteria HV segnala un segnale basso nel circuito di comando. Il preriscaldamento della batteria può essere compromesso quando fa freddo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il riscaldatore A del refrigerante riscalda il liquido che aiuta a portare la batteria ad alta tensione a una temperatura adeguata in condizioni di freddo. La centralina monitora la tensione del circuito di comando del riscaldatore A e imposta P0E13 quando è inferiore al previsto; ciò può dipendere da un cortocircuito a massa o da un carico anomalo.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in cortocircuito verso massa
- Cortocircuito interno dell'elemento
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema EV/ibrido accesa
- Potenza erogata ridotta o modalità di emergenza
- La ricarica può non riuscire o essere più lenta
- Autonomia elettrica ridotta
Come diagnosticarlo
- Leggi i dati del freeze frame e i dati in tempo reale del sistema ibrido per controllare la temperatura della batteria, il comando del riscaldatore A e le condizioni in cui è stato registrato il guasto del circuito basso.
- Con il veicolo spento come specificato dal costruttore, ispeziona il cablaggio e il connettore del riscaldatore A per verificare la presenza di sfregamenti, umidità, corrosione o terminali danneggiati che potrebbero portare il circuito a livello basso.
- Usa lo schema elettrico e la procedura del costruttore per testare il cavo di controllo del riscaldatore A alla ricerca di un cortocircuito verso massa.
- Controlla l'elemento e il connettore del riscaldatore A per verificare la presenza di un cortocircuito interno o di un carico eccessivo utilizzando il test specificato dal costruttore.
- Se il circuito e l'elemento sono integri, verifica l'uscita comandata e la risposta della centralina utilizzando la procedura di diagnostica del costruttore.
Rimedi comuni
- Ripara il cablaggio del riscaldatore A in cortocircuito verso massa.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore del riscaldatore A corrosi.
- Ripara l'isolamento danneggiato o un collegamento allentato in corrispondenza del riscaldatore A.
- Sostituisci il riscaldatore A se il test rileva un cortocircuito interno all'elemento.
Posso continuare a guidare?
Il veicolo potrebbe limitare la potenza o la ricarica a freddo poiché il riscaldatore A potrebbe non preriscaldare correttamente la batteria. Limita la guida impegnativa e non ignorare un peggioramento della perdita di potenza o un avviso rosso del sistema ibrido.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.