Cosa significa
Il segnale del circuito del sensore di corrente della fase W del generatore è superiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di corrente della fase W segnala la corrente della fase W del generatore al modulo di controllo ibrido. Il codice P0E0B si attiva quando il segnale supera l'intervallo previsto, il che può verificarsi se il segnale è in cortocircuito verso la tensione della batteria, il circuito del sensore è aperto o la resistenza del connettore disturba la lettura.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in cortocircuito verso B+
- Sensore interrotto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- La spia di avaria del sistema ibrido/EV potrebbe accendersi
- Potenza o prestazioni di ricarica ridotte
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del freeze frame ed esegui la scansione per individuare eventuali codici correlati all'inverter o al sistema ibrido per vedere quando il segnale della fase W è diventato alto.
- Confronta la corrente della fase W in tempo reale con le letture delle fasi U e V nelle stesse condizioni per confermare il segnale anomalo.
- Seguendo la procedura di sicurezza per l’alta tensione del veicolo, ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della fase W per individuare corrosione, conduttori interrotti o danneggiati, pin allentati o contatto con un cavo a tensione più elevata.
- Utilizzando lo schema elettrico del costruttore, controlla il circuito del segnale per verificare la presenza di un circuito aperto e di un cortocircuito verso la tensione della batteria o un altro circuito a tensione più elevata.
- Se i test del cablaggio e del connettore hanno esito positivo, testa il sensore della fase W e i relativi circuiti di alimentazione e massa per verificare la presenza di un circuito aperto o di un guasto interno.
Rimedi comuni
- Ripara un cavo del segnale del sensore della fase W aperto o danneggiato.
- Ripara il cablaggio in cortocircuito verso la tensione della batteria o un altro circuito a tensione più elevata.
- Pulisci o sostituisci i terminali del connettore corrosi e assicurati che il contatto sia corretto.
- Sostituisci un sensore della fase W di cui è confermato il circuito aperto o il difetto.
Posso continuare a guidare?
Se la potenza o la ricarica sono ridotte, evita accelerazioni impegnative e limita gli spostamenti a quelli necessari per raggiungere una destinazione sicura. Fermati in sicurezza se la propulsione diventa inaffidabile, poiché il funzionamento ibrido potrebbe essere ulteriormente limitato.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.