Cosa significa
Il segnale del circuito del sensore di corrente della fase U del generatore è superiore all'intervallo previsto.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
Il sensore di corrente della fase U del generatore misura la corrente nella fase U del motogeneratore ibrido. Il modulo di controllo ibrido imposta il codice P0E03 quando il segnale della fase U sale al di sopra dell'intervallo previsto, il che può derivare da un cortocircuito del cavo del segnale verso la tensione della batteria, da un sensore interrotto o da un cattivo contatto del connettore.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo del segnale in corto circuito verso B+
- Sensore aperto
- Pin del connettore corrosi: elevata resistenza di contatto
Sintomi
- Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
- Potenza ridotta o funzionamento ibrido alterato
Come diagnosticarlo
- Salva i dati del freeze frame e confronta i dati di corrente della fase U con la fase V e altre letture del generatore per verificare se la lettura alta è isolata alla fase U.
- Ispeziona il connettore e il cablaggio del sensore della fase U per verificare la presenza di corrosione, pin allentati o isolamento danneggiato che potrebbe mettere in contatto il segnale con la tensione della batteria.
- Controlla il connettore del sensore della fase U e verifica i percorsi di alimentazione, massa e segnale utilizzando lo schema elettrico del veicolo.
- Testa il cavo del segnale della fase U per verificare la presenza di un cortocircuito verso B+ e controlla la continuità come specificato dal costruttore.
- Se i controlli del cablaggio hanno esito positivo, testa il sensore di corrente della fase U per verificare la presenza di un circuito aperto o di un'uscita fuori intervallo utilizzando la procedura del costruttore.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i pin del connettore del sensore della fase U corrosi o allentati.
- Ripara il cavo del segnale della fase U se è in cortocircuito verso B+ o danneggiato.
- Sostituisci il sensore di corrente della fase U se è interrotto o non supera il test di uscita specificato.
- Cancella il guasto e conferma che le letture della fase U siano plausibili insieme alle altre fasi del generatore.
Posso continuare a guidare?
Il sistema ibrido potrebbe limitare la potenza o modificare il funzionamento del generatore quando la lettura della fase U risulta inverosimilmente alta. Evita accelerazioni brusche e fermati in sicurezza se il veicolo mostra un avviso di arresto o del sistema ibrido.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.