P0E01: Intervallo/prestazioni del circuito del sensore di corrente della fase U del generatore

Cosa significa

Il segnale del sensore di corrente della fase U del generatore è al di fuori dell'intervallo previsto o non risponde come previsto.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

Il sensore di corrente della fase U del generatore misura la corrente nella fase U del motore-generatore ibrido. Il modulo di controllo ibrido memorizza il codice P0E01 quando il segnale della fase U è presente dal punto di vista elettrico, ma il suo valore o la sua risposta non rientrano nell'intervallo previsto; la causa può essere una deriva dello scostamento del sensore o un'interferenza magnetica.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Deriva dell'offset del sensore
2. Offset magnetico
3. Elemento del sensore invecchiato oltre i limiti di calibrazione

Sintomi

• Spia di avaria del sistema ibrido/EV accesa
• Potenza ridotta o funzionamento ibrido alterato

Come diagnosticarlo

1. Salva i dati del freeze frame e confronta le letture della corrente della fase U con quelle della fase V e con gli altri dati disponibili delle fasi del generatore, nelle stesse condizioni di funzionamento.
2. Controlla se il guasto si verifica con corrente del generatore nulla o bassa, quando può essere più semplice individuare uno scostamento del sensore della fase U.
3. Controlla il sensore della fase U e i fili vicini per individuare danni, montaggio allentato o fonti di interferenza magnetica indicate nelle informazioni di servizio del veicolo.
4. Controlla il connettore e il cablaggio del sensore della fase U per individuare contatti difettosi o guasti elettrici che potrebbero alterare la lettura.
5. Se il circuito è integro, verifica lo scostamento e la risposta del sensore della fase U secondo la procedura del costruttore per determinare se non rientrano nei valori di calibrazione.

Rimedi comuni

• Correggi il collegamento allentato del sensore della fase U o il cablaggio danneggiato che ne altera il segnale.
• Elimina o correggi una fonte confermata di interferenza magnetica vicino al sensore della fase U, seguendo le informazioni di servizio.
• Sostituisci il sensore di corrente della fase U se lo scostamento o la risposta non superano il test del costruttore.
• Cancella il codice e verifica che le letture della fase U seguano il funzionamento previsto del generatore.

Posso continuare a guidare?

Potrebbero verificarsi una riduzione della potenza o un funzionamento ibrido alterato; guida con prudenza ed evita le situazioni che richiedono forti accelerazioni. Se un avviso del sistema ibrido peggiora o il veicolo limita notevolmente la potenza, fermati in sicurezza e chiedi assistenza.