Cosa significa
La tensione del circuito di controllo della valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria è superiore all'intervallo previsto. La valvola potrebbe non regolare il flusso del liquido refrigerante come comandato, il che può influire sul raffreddamento del caricabatteria o sulla ricarica a seconda del veicolo.
A colpo d'occhio
- Di solito accende la spia del motore
- Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza
Come funziona
La valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria indirizza il liquido refrigerante nel circuito di raffreddamento del caricabatteria. Il modulo di controllo monitora il circuito elettrico di comando della valvola e memorizza il codice P0DFF quando la tensione supera il valore previsto; la valvola potrebbe quindi non regolare il flusso del liquido refrigerante come richiesto.
Cause comuni
Dalla più probabile.
- Cavo in corto circuito verso B+
- Avvolgimento aperto
- Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto
Sintomi
- L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
- La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
- Velocità di ricarica inferiore al previsto
Come diagnosticarlo
- Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati di comando e di risposta della valvola del refrigerante del caricabatteria per verificare quando compare il guasto di circuito alto.
- Con il veicolo spento in sicurezza, controlla il connettore e il cablaggio della valvola per individuare corrosione, pin allentati o isolamento danneggiato che possa esporre il filo di comando alla tensione della batteria.
- Controlla i contatti del connettore per individuare corrosione o un innesto difettoso che potrebbe interrompere il circuito.
- Usa lo schema elettrico del veicolo per verificare che il filo di comando non sia in cortocircuito a B+ e controlla la continuità secondo le specifiche del costruttore.
- Misura la bobina della valvola e la risposta del circuito secondo le specifiche del costruttore per determinare se la bobina è interrotta o se il guasto riguarda il cablaggio.
Rimedi comuni
- Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola.
- Ripara il filo di comando se è in cortocircuito a B+ o danneggiato.
- Sostituisci la valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria se la bobina è interrotta.
- Cancella il codice e verifica il funzionamento della valvola e della ricarica.
Posso continuare a guidare?
La ricarica potrebbe essere lenta, interrompersi o non essere disponibile e il caricabatteria potrebbe non ricevere il raffreddamento previsto. Evita di ripetere i tentativi di ricarica se il veicolo segnala un guasto del sistema ad alta tensione e fai controllare il circuito al più presto.
Un codice mostra dove la centralina ha rilevato un guasto, non sempre quale componente si è guastato. Controlla le cause in ordine e verifica con un test prima di sostituire i pezzi. Hai più codici? Controllali insieme
Questo è un codice generico: significa la stessa cosa su ogni marca. Il costruttore dell'auto potrebbe aggiungere ulteriori dettagli nelle sue informazioni di servizio.