P0DFE: Circuito di controllo basso della valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria

Cosa significa

La tensione del circuito di controllo della valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria è inferiore all'intervallo previsto. La valvola potrebbe non regolare il flusso del liquido refrigerante come comandato, il che può influire sul raffreddamento del caricabatteria o sulla ricarica a seconda del veicolo.

A colpo d'occhio

• Di solito accende la spia del motore
• Il motore o il cambio potrebbero entrare in modalità di emergenza

Come funziona

La valvola di controllo del refrigerante del caricabatteria convoglia il refrigerante nel circuito di raffreddamento del caricabatteria. La centralina monitora il circuito elettrico di comando della valvola e memorizza P0DFE quando la tensione è inferiore al valore previsto; la valvola potrebbe quindi non seguire i comandi di regolazione del flusso del refrigerante.

Cause comuni

Dalla più probabile.

1. Cavo in corto circuito verso massa
2. Corto circuito interno dell'avvolgimento
3. Pin del connettore corrosi - elevata resistenza di contatto

Sintomi

• L'indicatore dello stato di carica mostra un'anomalia
• La ricarica potrebbe non avviarsi o interrompersi
• Velocità di ricarica inferiore al previsto

Come diagnosticarlo

1. Registra i dati del fermo immagine e controlla i dati di comando e di risposta della valvola del refrigerante del caricabatteria per verificare quando si manifesta il guasto di circuito basso.
2. Con il veicolo spento in sicurezza, controlla il connettore e il cablaggio della valvola per individuare umidità, corrosione, isolamento danneggiato o un filo a contatto con la massa.
3. Controlla i pin del connettore per individuare corrosione o contatti difettosi che potrebbero compromettere il circuito di comando della valvola.
4. Usando lo schema elettrico del veicolo, verifica che il filo di comando non sia in cortocircuito a massa e controlla la continuità del circuito secondo le specifiche del costruttore.
5. Misura la bobina della valvola e la risposta del circuito di comando secondo le specifiche del costruttore per distinguere una bobina in cortocircuito da un guasto del cablaggio.

Rimedi comuni

• Pulisci e fissa i terminali corrosi o allentati del connettore della valvola.
• Ripara il filo di comando in cortocircuito a massa o la sezione danneggiata del cablaggio.
• Sostituisci la valvola di controllo del liquido refrigerante del caricabatteria se la bobina è in cortocircuito interno.
• Cancella il codice e verifica che la valvola risponda ai comandi e che la ricarica funzioni normalmente.

Posso continuare a guidare?

Non fare affidamento sul normale funzionamento della ricarica: potrebbe essere lenta, interrompersi o non essere disponibile; inoltre, il raffreddamento ridotto potrebbe compromettere il caricabatteria. Se il veicolo visualizza un avviso del sistema ibrido o ad alta tensione, segui le istruzioni e fai diagnosticare tempestivamente il problema.